アーク溶接機のアースが〜＞＜

最近溶接する機会も多く・・・

今まで見て見ぬフリをしていましたが〜

重い腰を上げまして(-_-;)

このアーク溶接機のアースクリップ

殆ど抜けそう＞＜

こりゃあ直さないとな

とずっと思い続けて・・・

半年以上(-_-;)

六角のイモネジ２つで留まっています。

これを緩めたら銅線が出てきて・・・

品祖な感じになっているんだろうと

想像していました＾＾

被膜をはがして・・・

きれいな配線を出して・・・

刺しなおせば

良いものだと思ってた

緩めてみる

ありゃ＞＜

カシメてあるじゃん

じゃあこのもじゃもじゃ部分は何なのか？

カシメられていなかった部分なのか？

ちぎれてこうなったのか・・・

よくわからないが

なんだか面倒になったので・・・

このまま元に戻しちゃった(-_-;)

それだけ＞＜

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リベットを外すって・・・

リベット

便利なものです・・・

ネジと違って緩まないし

手軽に留められるし

でも

また外すとき

いつも悩む＾＾

リベットの頭にドリルビットを当てて

頭を削る

削る・・・

頭が取れる

留めているものを外す

なのですが〜

リベット径と同じサイズのドリル刃だと残った部分もなく

裏側の玉も抜けますが、穴が広がったりしてしまう(-_-;)

しかもリベットの皿がドリル刃に残ってしまい

それを取るのにイライラ(*_*;

それよりも細い刃だとリベットは抜けず・・・これまたイライラ

なのでドリル刃はリベットより太いものを使って

頭だけを取り除く・・・

するときれいに取れる

だが

リベットの芯が奥で切れているときと

頭の先まで残っている場合

どうしてもドリル刃が真っ直ぐ入らず〜

上手くいかない(-_-;)

ううむ

なんかうまい方法無いかなぁ

と毎回思いますね。

まあ

どうでもいい話なんだけど・・・

http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=hr&mkr=&cate_r=&mode=all

エアードリル

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コンチネンタルＧＴのレストアがようやくスタートする＞＜

ロイヤルエンフィールドコンチネンタルＧＴ

なかなか訳アリな車両＾＾

訳アリと言っても悪い意味ではなく〜

とても奇跡な1台＾＾

その車両の

レストアをようやく開始することとなりました！

ああ

始めるまでが長かった(-_-;)

もうガレージの定位置に居ます＞＜

よもやこれを終わらせないと他のことができない状態なのです＞＜

ちなみにレストアって・・・

程度がありますよね？

フルレストアと言えば〜

動くだけではなく、外観も新品みたいに？

どこまでやるかなぁ

機能的に問題なければ私的には良いのだ・・・・

せっかくだから？

な気もします。

ううむ

どうしようか(-_-;)

作業方法よりも〜

そっちの方が悩みます＞＜

http://www.mattweb.jp/used_consignment/index.php?b_cate=udm

ｍａｔｔｗｅｂの中古バイク

＊エンフィールドは出していません

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