ＭＡＴＴＷＥＢ号
火曜日に車検へ旅立つので・・・
最後のメンテ。
エンジンがかからない、止まる等の不具合は・・・
結局、バッテリープラス端子の青錆・・・
これに至るまで・・・
セルモーター、オルタ、イグニッションキー、バッテリー
色々交換し・・・治らず＞＜
もうやだぜ！！って事で1年以上放置していた車の結末は～
これだけ・・・
こんなんで終了＞＜
「一番最初にみるとこだよ！！」と言わないでね～
ターミナルは疑ったしイグニッションは疑ったし・・・
バッテリーマイナス端子まではやったんだが・・・プラスかっ！！
もう他はすべてやったって感じなんですが・・・＞＜
最後の最後のこれで全て解決。
バカみたい＞＜
そしてようやく復活なのですが～
1年以上放置したが為の問題も出てきますね。
ラジエター液漏れ。
まあ最初から出ていましたが・・・微量なんで放置してました。
で、このパイプから出ている訳ではありません。（ＡＴオイルが通っているパイプですので）
セル外すまで気が付かなかったが～
掃除用のプラグホールって所から。
錆びて穴開いた感は無く・・・隙間からの様だ！！
使うの嫌だが・・・
ラジエター液漏れ剤を投入！！
-c66d2.JPG)
ラジエターストップリークって書いてある。
これね。
蓋を開けると銀紙でシーリングしてある。
普通、つまみの耳が付いているはず？と思ったが何もなく・・・
爪で剥がそうと思ったが剥がれず！！
爪で押し開けようと持ったら意外に固く・・・
イライラし出した所で・・・・・・・・・
この出っ張り発見。
ボンドの様に尖った蓋じゃないからすぐには気が付かなかったよ(-_-;)
押し当ててくるりと回すとほら開いた＞＜
こういうのってアイデアとは思いますが・・・
世界基準があってほしい ＪＩＳでもISOでも良いけどさ～
あと、ＡＴオイルが入ってなかった＞＜
漏れてます＞＜
シフト入れても動かず・・・エンジン唸るだけ。
オイル２Ｌ程度入れたら動きましたが～
減っていたと言う事実に・・・げんなり
ＴＡＧ
