シグナスにはボルトオンで付くのですが・・・
ターボってパイピング次第でなんにでも付くぜ！！って事で
イベント展示用にモンキーに組んでみたのですが～
形になったところで満足してしまった・・・
ｍａｔｔｗｅｂとしてはシグナスに付いているターボを確認しているのでブーストも掛かるしブローオフの「プシュー」って音も聞いている。
ですがイベントへ来てくれる方々は～
モンキーにターボが付いてる！！って言う事で
見てくれるんですよね～(^_^;)
で毎回「動かないの？」と聞かれます。
仕方がない・・・
あとは配線だけなので・・・組むか(-_-;)
と！！
時間作ってやってみる。
とは言っても仕事から帰って、ちょいちょいしか時間無いので
何日かかかるかな？
モンキーの元の配線はターボキット載せるときに全て外したんですが、解らなくならない様に繋がったままにしています＾＾
辿って行けばわかるでしょ？
元のモンキーは６Ｖ仕様
組んだターボキットは１２５中華エンジンに変えているんで１２Ｖ仕様
レギュレーター変えるだけで良いですよね～
とは言っても！！
うーん、ゴチャゴチャだし・・・
外してすぐに組まなかったから忘れちゃった＞＜
保安部品への電源は要らないとして・・・
エンジン掛けるだけなら単純なはずで・・・
①バッテリーからメインキーへ（メイン電源へ）
②バッテリーからセルスターターへ直電源
③メインキーからリレーでセルスターターへ
④メインキーからコイル→プラグへ
なのですが・・・
至って単純なのですが・・・
レギュレーター、これが解らん＞＜
発電機からレギュレーター介してバッテリーへ戻し１２Ｖ～１４，５Ｖに安定させるものですよね？
それだけなはずなんですが・・・
車のオルタはレギュレーター内臓なら、線１本～２本で良いはずだし
メインキー等とは別配線で繋がってさえいればＯＫ
だが？
レギュレーターから６本位線が出てる＞＜
ヘッドライト、ウインカー等の配線は不要
バッテリー、コイル、イグニッションキー、レギュレーターへつながっている配線のみで良い
だが？
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エンジンから出ているコネクターは端子が５本・・・
発電機より１本
ニュートラルランプの配線が１本
アース１本
あとなんだ？＞＜
コネクターの形状と本数が違うんでそのまま挿せないし・・・
ＣＤＩって無いのか？
私がレギュレーターだと思い込んでいるのがそうなのか？
ぬぬぬ。
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エンジン買った時の配線図があるのですが・・・
余計に解らん＞＜
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結局、元のモンキー配線をほぐして辿ってみる・・・
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何となくわかる範囲で配線図書いてみる・・・
レギュレーターから出ている線の分だけね
おお、だんだん理解出来てきた＾＾
とりあえずバッテリー買ってこないとだな～
眠いし・・・
昨日はこの辺で・・やめました
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