極当たり前の話なのかと思いますが・・・
今まで当たり前に作業していた事。
なのに今更「あ、そうか・・・」と思う事ってないですか？(^_^;)
まあなんも考えて無いのか！？と言わないでくださいね～
つい最近思ったのは
「割りピンを使う部分ってめい一杯締めちゃダメな所に使われてるな？」という事。
だから空転止めの割りピンなんだから当たり前っちゃあ当たり前？
いや、もしかして間違ってる？・・・
かも知れませんが、まあ＾＾
最近、弄って遊んでいるアエルマッキハーレー
ＳＸ３５０スプリントってバイクなんですが～
フロントのキングピン？スピンドルって言わないよね？
アスクルシャフト？
緩み防止の割りピンがあるので「思いっきり締めたらだめ！」という事ですよね～
と言うのをふと気が付いた＞＜
キャッスルナットと言うナット
割りピンが刺せるように谷が出来ているからキャッスル？だよね。
でも緩すぎてもダメでしょう。
トルクレンチで規定値を締めると言ったって、アエルマッキのマニュアル・・・持ってない。
まあ手締めで適当に・・・
車のスピンドルも同じなんですが、これってあからさまにテーパーになっていて
ベアリングを挟み込むのが一目瞭然なんで何も考えずとも「めい一杯締めちゃダメ」と言うのがイメージできる・・・
バイク弄って、これはそうじゃない！！という事は無いのですが
リアは割りピンじゃない。のでうっかりしていました(^_^;)
「ここはそうだ！」と覚えるより「割りピン＝」と覚える方が良いよね。
まあ車ではタイヤ付く所のみでしか見ないのだが・・・
こういう部品を挟み込んで締めるんです。
こういう感じなんです。
でね。
ちょっと宣伝を＾＾
マスタング２のスピンドルセットをＴＡＧＲＯＤで購入しましたが、ディスクローター部とキャリパーのみ使用したので・・・
スピンドルのみ新品が残っております！！
ｍａｔｔｗｅｂの委託部品販売のカテゴリーで出ていますので
↑ここです＾＾
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