モポナ2015出店〜＾＾

5月31日

ポティロンの森で開催されたモポナ〜

にＭＡＴＴＷＥＢ出店です＾＾

ここは当日にエントリーと言う変わったイベント

大抵は事前に徴収されるエントリーフィーなんですが・・・

行って初めてエントリー

エントリーする側、出店する側からするとその方がありがたい！！

寝坊するかも知れないしね＾＾

さあ出発〜

ってな訳ですが今回は週末からボケボケでして。。。

金曜日会社から帰ると・・・「なんか忘れた様な」

と？？？と思いながら帰宅

家について・・・

「あ、商品積むの忘れてる＞＜」

と言う事で土曜日に会社往復(-_-;)

無駄な行動を余儀なくされ〜

当日もあれ忘れたコレ忘れた等右往左往

とりあえずモポナ会場に着きましたが・・・

テント忘れてンジャン＞＜

　　　　　

　　　　　　　　オオボケ

とこの炎天下の中、テント無？

かみさんが後から子供連れてくるってんで持ってきてもらいましたが・・・

午前中はずっとテント無(-_-;)

隣のブースのテントをどう奪おうか・・

なんて事ばかり考えておりまして

仕方ないので車の写真でも撮りに行くかとウロウロ

最初は結構スカスカ？と思われた会場も〜

いつの間にか一杯に＾＾

会場入り口が混んでいたらしく

スロースタートな感じ

バイクもチョロッとありますね＾＾

昼近くなってもまだまだ車が入ってくる

マスタングにマスタングが積んである＾＾

貴重な車も何故か沢山見られます＾＾

いまだにインパラとエルカミが良く判らず・・・

カッコいい！！の一言でケリを付けてしまいます。

1時過ぎにようやくテントと子供が到着〜

助かった(-_-;)

会場前７５０Ｍ！って電話があってから1時間後・・・

かなり混んでいた様です。

モポナ定番の・・・なんていえばいいのかな？

良く判りませんがカワイイ感じ＾＾

スワップミートの方に人が少なくなったな〜

と思うとホッピング大会〜とお姉ちゃん達のダンス？

見えませんでしたが・・・

やたらデカい車が目立ちましたね

台数が多かったです。

流行っているのでしょうか・・・

これもデカかったな〜

デカい！と言えばダッジやシボレーだよね

駐車場はどうしてるのかなぁ

等と余計な事考えてしまう＞＜

夕方になり・・・

車が少しずつ減って行く

同じ車がずらっと並んでいるのを真正面から見れるチャンスですね＾＾

うちらも帰ろう＾＾

ＭＡＴＴＷＥＢアワードはまた後日＾＾

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モポナの続きです＾＾ 2015年5月31日開催のモポナです。

本日は私が気になったお車を中心に・・・

せっかく撮ったので載せましょう＾＾

初代エルカミーノ

初代は１９５９〜１９６０年と言う事なので2年しか作ってないの？

貴重な訳だよな(^_^;)

59年なのか60年なのか？は私には解りませんけど

ダッジとエンブレムがありましたが・・・

何でしょう？コロネット？

こちらはインパラワゴン

やれていてベタベタで良い感じです＾＾

こちらはエルカミワゴン

これもべたべたで・・・カッチョイイ＾＾

ハイラックス？

長いです＞＜

長いと言えばこちらです＾＾

リムジン

モポナはインパラ沢山来ます＾＾

勿論、他の車も沢山来ます＾＾

こういうお車も興味はあるんですけど〜

そのうち一度は経験してみたいですね。

グリルがチェーンの・・・

え〜と

車種が判らずスミマセン＞＜

こちらも判りませんが

いずれもカッコいいと言う事で良いでしょうか？

ダッジ　チャレンジャー＾＾

こういうのは解ります！！

雑誌でもお見かけしましたが〜

サイド出しマフラーや色合い等、良いね

メーターが外に出ているってオシャレ

ｃ３１００

すげー綺麗で・・・

お金掛かってますねぇ(^_^;)

素晴らしい

ハイドロでめい一杯上げるとこうなるのか？

と言う画像です＾＾

一番下げた時も見たかった・・・

私のコメット、エアサスですがあまり上下しなかったからね。

根本的に違うのでしょうか？

早そうな単車＾＾

最近、私もこういうスタイルに興味が出てきました！！

速いの怖い私ですが〜

パワースライドとかやってみたいねぇ(^_^;)

何気にカッコいいカラーだったので写真撮ってみたが・・・

上手く映ってませんでしたね(-_-;)

ＧＭＣサファリ？アストロ？

これもステーションワゴンと言うのでしょうかね？

これも良いですね〜

ビッグスクーター

全体像はボケていまして(-_-;)載せられなかった・・・

会場外にも単車が多々居ましたが

コメントが上手く書けず・・・

スミマセンが車の画像を載せたかったという事で

ご勘弁願います。

尚、私が写したもので〜

私の趣味が繁栄されてしまいますね＾＾

変わった方面？ばかり気になる私です。

ローライダーイベントなのにあまり写していない(^_^;)

炎天下の中、スワップミート出店の方々も〜

エントリーの方々も

来場者の皆さんも

勿論主催者の皆さまも

大変でしたね＾＾

こんなに暑くなるとは思わなかったから準備不足でした(-_-;)

まあ毎年このモポナで「あれ？もうこんなに暑いの？」と言っているような気がします。

何年経験したら覚えるのでしょうか＞＜

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ファンシュラウドの必要性・・・ なのか！！

暑くなってきましたねぇ

今日は雨で多少落ち着きましたが・・・・

雨の日はキャブ車に乗っている方には嫌な日ですよね(^_^;)

ｍａｔｔｗｅｂ号も今朝は久しぶりにグズッって

チョークのお世話になりました＾＾

まあその程度なのですが

これからの季節、水温が上がり気味のお車には厳しい季節

５０００ｃｃもあれば発する熱もすごいもので〜

ウォーターポンプに接続されたアナログファンも〜

電動ファンでも〜

ファンシュラウドがない車は尚更厳しくないですか？

ファンシュラウドの必要性って・・・

機械式の場合

ラジエターから少し離れちゃっている事多いですよね。

ラジエターコアを上手く風が通ってくれればいいのですが〜

上の図のように脇からも入り込みます。

これでは上手く冷えませんね＾＾

ラジエター直付けの電動ファンは上手くコア内を風が通ってくれますが・・・

ファンの部分のみ！！

少し効率が悪いかと・・・・

でもってファンシュラウドがあれば余計な吸い込みは防げます。

まあ厳密に言えば風は直角に曲がれませんので・・・

ファンが近ければ2番目の図の様な通り方してしまいますけど。

と言う事で・・・

私も過去、熱を持ちやすかったお車には

後付のこのようなファンシュラウドもあります。

半分でも囲ってあれば多少効果あり！！

少しでも効率を！！と汚い処理になりましたが(-_-;)

７６年ダッジバンの時は水温に苦労したな〜

モデルＡの時はハイコンプヘッド導入にて熱が上がりやすい為

ファンシュラウド自作に挑んでみた＾＾

ラジエターも大容量のを入れたんですけどね・・・

見た目の問題も含め

こんな感じのを作ってみた事があります。

大容量のラジエター付けるとまた面白く・・・

温まるまではサーモスタットが開いていないのでエンジン内のラジエター液だけが温まります。

熱くなるとサーモが開いて・・・・ラジエター内の液がエンジンに流れ込むので一気に冷える

とぐぉーっと上がった水温が一気にまた下がり

水温計が凄く上下します。

下がるとまたサーモが閉じますけど

1回2回そんな事を繰り返し落ち着いてくる・・・

最初見た時は、エンジン組んだ直後ってのもあってなんだかドキドキしましたね(^_^;)

あ、関係ない話になってしまいましたが・・・

ちなみにｍａｔｔｗｅｂ号であるＦ−５なんかは・・・

この様にキッチリカバーされ、ファンとラジエター間が遠目で

その代わり緩いＲの付いたファンシュラウドです。

ラジエターも縦長なもんで・・・（薄いので大容量では無い）

ほら長いでしょう？＾＾

常にオーバークール気味です＞＜

と言う事で・・・

ファンシュラウドは大事です。

ラジエター容量もそうですが、キッチリ風を通す工夫が重要だと思います。

ですが・・・・・

何台か経験を積んでいくと思うのですが・・・

幾ら対策しても工夫しても水温が上がりやすい車は上がってしまうと言う結果

問題ない車はここまでしなくてもそれなりに大丈夫なのです！！

何故かと言いますと・・・

古い車でオーバーヒート気味なエンジンは〜

エンジンの中の水路が詰まっている場合がある＞＜

ダッジバンは色々やりましたしラジエター増設までしたんですが

水温は安定しませんでした。

多分詰まっていた事でしょう。

友人のアメ車も・・・水回りのオーバーホール頼んだら修理屋さんには「エンジン内半分位詰まってたよ」と言われたそうです。

と

言うオチでした＾＾

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