トレーラー、キャンピングトレーラーのプラグについて

ＭＡＴＴＷＥＢ号にはヒッチメンバーが付いています。

なのでトレーラー等、けん引できるのですが〜

電源を繋ぐためのプラグがありますよね？

カプラー、プラグ、ソケット

どの言い方が正しいのか解りませんが・・・

これです。

ＵＳブレード７ピン(-_-;)

プラグはこんな形状

日本で７ピンだと

これです。（トレーラー側の画像です）

２種映っていますがどちらも同じ形状。

車体側はこうです。

このタイプが一番多いみたいですね＾＾

日本仕様と言っていますが元々ＵＳ仕様

ＵＳ仕様が２種あるって事ですかね？

アメリカ車、今はオレンジ色のウインカー使ってますが

古いものだとテールランプが赤１色でウインカーとブレーキランプが兼用ですよね？

そのせいだと思われます＞＜

ＭＡＴＴＷＥＢ号のＦ−５もテールランプが赤１色、１灯のみ・・・

ちなみに・・・

こちらはＥＵ仕様（ヨーロッパ）

７ピンですけど。

１３ピンってのが最近多いですが、電装品が増えた為の対策でしょう。

基本７ピンが使え？１３ピンでも入るような形状になっているものもあるようですが・・・

ヨーロッパ７ピンと１３ピンの兼用ソケット

通常は？こんな感じの様です＞＜

配線を自分でやったら挫けそうです(-_-;)

バックモニターとか・・・・他はなんでしょう(^_^;)

良くは解りませんが、こんな小さい中に１３ピンもあります。

うーんややこしい(^_^;)

こういう時は冷静になりまして・・・

�@車幅灯＆ナンバー灯

�Aバックランプ

�Bウインカー右

�Cウインカー左

�Dブレーキランプ

�Eアース

となるわけで、どのタイプもどこかがこの６つに通じているはず！！

と考えればたやすい話・・・・ですが６？

あれ？

と思って調べると〜

ＵＳブレード７ピンは「プラス電源」が１本他にあります。

ＥＵ７ピンは車幅灯を左右に分けている様で２端子使っています。

日本仕様は・・・「１個余り」の様ですね。

そう素直にはいかない様です＞＜

各仕様、配線図をコピペしまして比較しながら配線作業

私は今回、ＵＳブレード仕様を日本仕様に変換します。

何故か分解できなかったもんで・・

ぶった切りましたが

何故か４ヵ所にしか繋がっていなく、アース入れて５本

むむむ

カプラーの取説には色分けで説明されているのですが

私の車は・・・アース（白）・・・他は全て黒(-_-;)

と言う雑な感じでしたもんで

ワニ口コードで試しながら配線＞＜

同じ様に点く所までは出来たのですが〜

流石！！アメリカ旧車！！

ブレーキとウインカーが兼用ですよねぇ

ブレーキ踏んだらウインカーが点くって事か？

ううむ

無理がある様です(-_-;)

一から配線をやり直す必要がありますね。

通常はテール側配線から引っ張ってくれば用を足すのですが・・・

まあトレーラーは車の後ろ側なので・・・

当たり前なのですが

この場合、フロント側の配線から引っ張ってこないといけません。

ブレーキの配線など新しく引き直す必要すらあります。

厄介だなぁ

まあそのお蔭で

自分の車の事を理解していくのでしょうけど

面倒だなぁ

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もう夏ですので？ Ｔシャツですよ

去年と同じく

ＭＡＴＴＷＥＢのＴシャツ

　　　　と

ダッコロッドＴシャツ

今年も同じです(-_-;)

日本国民全員が着ているのを見るまでは続けます！！

今の所、巷のごく一部で流行っている？

かと思います(^_^;)

ダッコロッドとは書いてませんが〜

ダッコロッドのロゴをちょっと変えてプリントしたＶ８ネズミ君

このシリーズはお子様＆女性向けとしまして

100cm、110、120、130、Ｓ、Ｍサイズまで＾＾

写真撮るのがヘタですが(^_^;)

このタイプと〜

このタイプ

です！！

去年の画像ですが・・・

こういう感じです。

ＭＡＴＴＷＥＢのＴシャツは〜

Ｓ、Ｍ、Ｌ、ＸＬとラインナップ

ちょい高い？かもですが・・・

２８００円

子供サイズは２５００円

ですが

生地は良いのを使ってますので！！

http://www.mattweb.jp/apa/index.php?b_cate=apa

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ディーゼル用のタコメーターってのは〜

ディーゼルとガソリン車では同じタコメーターって着きませんか？

と疑問に思いまして・・・

って言うか？

ディーゼル用の後付タコメーターって売っているのを見た事が無いような気がします。

仕入れ先のメーター屋さんに確認してみたが・・・

「ディーゼル用のタコメーターはコンピューターから信号を取るのでガソリン車用では着きません」

と回答が(-_-;)

そうなの？

ガソリン車だってすべてがイグニッションコイルのマイナスから信号取っている訳では無いでしょうけど

信号の取り方が違うのはまあ何となく解ります。

ディーゼルエンジンは４サイクルなのですが・・・

燃えにくい燃料を使用する事で高圧縮にして点火する方法ですよね。

なので点火プラグで火を点けるって言う事では無く・・・

グロープラグってのを使っているし〜

グロープラグもエンジンが冷えている時の点火補助的なもので、実際は高圧縮によって熱を持った混合気が燃えている。

なので〜

点火の信号を取れないのか？

と言う感じです。

詳しくは無いので勘弁願います。

と言う事でタコメーターは兼用できず！！

まあディーゼル規制がある日本では・・・

需要が無い？と思いつつも

トラックでタコ付けてガンガン走っているってのも無いかもしれないし

と思いつつも？

最近ではねぇ

クリーンディーゼルなんて言って新たに出ているしね〜

チャレンジャーな私は仕入れてみるのであった＾＾

ディーゼルは回転数があまり高くならず

なので６０００回転ＭＡＸ

今回、勿論ガソリン車用のタコメーターも入れますが・・・

４０００回転、８０００回転等のアメ車Ｖ８に適している？様な低回転物

針が良く動いて見やすいかと・・・

私も３５０エンジンで４０００回転ＭＡＸタコを付けてますが

振り切ったことは無く、非常に見やすいので＾＾

こうご期待

今時のカラフルなメーターでは無く

シンプルな・・・レトロな・・・ものです。

ディーゼル用タコメーター

需要あるのかなぁ(-_-;)

売れなかったら・・・

自分でディーゼル車でも買いまして・・・

１０個位付けちゃおうかな＞＜

７月中には来るかなぁって感じです。

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