フルードエキストラクターってのを使ってみた＾＾

フルードエキストラクターってのを使ってみましたが・・・

Ｍ７のフルードエキストラクターは3種あります。

いずれも９Ｌタンクですが・・・

手動

エアー

両方

の３種がラインナップ

私が使ってみたのは〜

手動とコンプレッサー使用の両方を使えるタイプ＾＾

まあ

手動で作業しましたけど？

これね＾＾

大分前に買いましたが・・・

使うのは初だなぁ

フルードと言えば？

エンジンオイル

ブレーキオイル

パワステオイル

ＡＴＦ

位でしょうか？

私、エンジンオイルは下抜きしますので〜

今回ＡＴＦを抜いてみようと

初利用＾＾

オートマチックトランスミッションフルード（ＡＴＦ）ですよね。

付属でブレーキフルードを抜くためのホースも付いてます＾＾

このカプラー

コンプレッサーに繋ぐ場合と手動の場合で繋ぎ替えますので！！

外せるようになってます。

今回、めんどくさがって手動で使用するので(^_^;)

こう繋ぎます。

空気入れみたいなのをシュコシュコと！！

太いのと細いのを繋ぎまして・・・

ですが私のお車

ＣＯＥなのでディップスティックが長くフロントまで持ってこられておりますので？

届かないでしょうね(^_^;)

「届かないから上抜き出来ません＞＜」とスタンドでも言われます。

ラングラーアンリミテッドでもそう言われたなぁ

でもあれはオイルパン形状で抜けないんじゃないかな？

と思うけど

古いオイル・・・

赤い色が抜けて？

茶色くなっていますが・・・

たまに真っ黒なのを見ますので〜

それよりはましかと(^_^;)

まあ

１年放置時に２Ｌ位減ってまして

その後２年乗って１Ｌ減ってまして

ここ数年で３Ｌは足しているので

ＡＴＦとしたらまあ少しは入れ替わっている状態になっているのかな？

でもオイルパンの隙間より漏れているので〜

汚れは出てきていないでしょう？

結局長さが足りずゴムチューブ繋いで対処！！

途中ですっぽ抜けたら回収不能になりますので

チューブは長いのを使いました。

ちゅう〜

と吸うのですが

ディップスティックの筒から差し込んで抜くもんで

遅い遅い＞＜

やはり横着しないでコンプレッサー使えばよかった(-_-;)

シュコシュコと何度も繰り返し＞＜

漸く４Ｌ弱抜けました。

ＡＴＦって６Ｌ？８Ｌ？程度入っているんですよね？

トルコン内のオイルってどう循環しているのか定かでは無いですが・・・

ミッション内に居るオイル全てをオイルパンから抜くことは出来ません。

通常はＡＴオイルチェンジャーにて循環させながら抜くのでしょうけど・・・

抜けるだけ抜いて・・・

新しいオイル足して

暫く乗ってまた抜いて足す

を繰り返すとオイルが新しくなっていく。

逆にあまりＡＴＦ交換履歴の無い車で

一気に交換してしまうとよろしくない！って話を良く聞きますので〜

定期的に

半分づつでも交換していく

が良いかと思う。

http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=ttk&mkr=&cate_r=&mode=all

MATTWEBです↑

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6月12日（日曜日）は小江戸フリージャム出店です。

今週日曜日

6月12日は〜

むさしの村にて開催の小江戸フリージャムにｍａｔｔｗｅｂ出店です！

むさしの村＾＾

このイベントは過去2回ほど出店させて頂きましたが〜

地元密着型イベントで

子供も楽しめるイベントですよね＾＾

家族連れで・・・

ｍａｔｔｗｅｂ商品を漁りましょう！

子供向け商品は？

ううむ

無いカモ知れませんが

タイダウンロープでスパイダーマンごっこ等は如何でしょう？

ついでに荷物も縛れるし・・・

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燃料コックって結構種類あるんだなぁ

先日・・・

新しく来た単車のエンジンを掛けて・・・

早速エンスト(-_-;)

あれ？

燃料コック見当たらないよ〜

と買った人に聞きましたが・・・

始めて見るコックでして

向きも変えてまして

存在に気が付かなかった(-_-;)

変わったコックだねぇと言うと・・・

「普通ですよ」と＞＜

くやじ〜

って事で色々見てみると＾＾

あら流石にべらぼうに種類は無いけれど何種かあるんだねぇ

燃料コック

フューエルコック

pet cock

等と言う様です。

まずは一般的に見るこのコック

リザーブがあって・・・

ＯＮ

PRI・・・プライマリー？

おやおや(-_-;)

またもや知らないぞ

と調べると・・・

自動型と書いてあります＞＜

ＯＦＦは閉なのは変わりませんが〜

ＯＮはインマニの負圧でダイアフラムが開きガソリンが通るようになる仕組みらしい

クランキングしていない時にはガソリンは落ちない様だ＾＾

要はセルを回すかエンジンが掛かっている時にしか落ちない訳

おお、なかなか良い仕組みではないか！！

ではプライマリーは？

単純にフリーな状態な様で、キャブ交換や長期乗らなかった時にキャブのフロート内のガソリンが

無くなっている際にガソリンを落とす為に付いていると・・・

確かにＰＲＩと書いてあるのを見たことあるが〜

私が乗っていた車両でそんなの付いてたのって？

ビラーゴ位かなぁ

なんだかコックに何本もチューブが繋がっていてムカついた記憶がある。

その為の物かは解らないけど・・・

なるほどねぇ＾＾

そんなもん気にした事ないよ(^_^;)

私が知らなかったので悔しい思いをしたコックはこちら＾＾

ピンゲルだって

レバーを横に移動させて・・・

ＯＦＦ・リザーブ・ＯＮと変わる。

こういう奴です。

そうか・・・

向きが変だったのはホース接続が後ろからなんだなぁ

エンジンにホースが当たってしまうって事ですね＾＾

成る程

こういうのもあり

こんなのも

これは三菱純正だって

まあ一目でコックだと言う事は判る形状だよな

私が判らなかった理由は・・・

向きのせいだ(-_-;)

見えなかった

見なかった？

まあ

いいや

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