フルードエキストラクターってのを使ってみましたが・・・
Ｍ７のフルードエキストラクターは3種あります。
いずれも９Ｌタンクですが・・・
手動
エアー
両方
の３種がラインナップ
私が使ってみたのは～
手動とコンプレッサー使用の両方を使えるタイプ＾＾
まあ
手動で作業しましたけど？
これね＾＾
大分前に買いましたが・・・
使うのは初だなぁ
フルードと言えば？
エンジンオイル
ブレーキオイル
パワステオイル
ＡＴＦ
位でしょうか？
私、エンジンオイルは下抜きしますので～
今回ＡＴＦを抜いてみようと
初利用＾＾
オートマチックトランスミッションフルード（ＡＴＦ）ですよね。
付属でブレーキフルードを抜くためのホースも付いてます＾＾
このカプラー
コンプレッサーに繋ぐ場合と手動の場合で繋ぎ替えますので！！
外せるようになってます。
今回、めんどくさがって手動で使用するので(^_^;)
こう繋ぎます。
空気入れみたいなのをシュコシュコと！！
太いのと細いのを繋ぎまして・・・
ですが私のお車
ＣＯＥなのでディップスティックが長くフロントまで持ってこられておりますので？
届かないでしょうね(^_^;)
「届かないから上抜き出来ません＞＜」とスタンドでも言われます。
ラングラーアンリミテッドでもそう言われたなぁ
でもあれはオイルパン形状で抜けないんじゃないかな？
と思うけど
古いオイル・・・
赤い色が抜けて？
茶色くなっていますが・・・
たまに真っ黒なのを見ますので～
それよりはましかと(^_^;)
まあ
１年放置時に２Ｌ位減ってまして
その後２年乗って１Ｌ減ってまして
ここ数年で３Ｌは足しているので
ＡＴＦとしたらまあ少しは入れ替わっている状態になっているのかな？
でもオイルパンの隙間より漏れているので～
汚れは出てきていないでしょう？
結局長さが足りずゴムチューブ繋いで対処！！
途中ですっぽ抜けたら回収不能になりますので
チューブは長いのを使いました。
ちゅう～
と吸うのですが
ディップスティックの筒から差し込んで抜くもんで
遅い遅い＞＜
やはり横着しないでコンプレッサー使えばよかった(-_-;)
シュコシュコと何度も繰り返し＞＜
漸く４Ｌ弱抜けました。
ＡＴＦって６Ｌ？８Ｌ？程度入っているんですよね？
トルコン内のオイルってどう循環しているのか定かでは無いですが・・・
ミッション内に居るオイル全てをオイルパンから抜くことは出来ません。
通常はＡＴオイルチェンジャーにて循環させながら抜くのでしょうけど・・・
抜けるだけ抜いて・・・
新しいオイル足して
暫く乗ってまた抜いて足す
を繰り返すとオイルが新しくなっていく。
逆にあまりＡＴＦ交換履歴の無い車で
一気に交換してしまうとよろしくない！って話を良く聞きますので～
定期的に
半分づつでも交換していく
が良いかと思う。
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