カーエアコンについて考えてみた。
カーエアコンは～
エンジンの力を利用してコンプレッサーを回しますよね。
でもって
熱を放出するコンデンサーはラジエタ前辺りに鎮座しています。
エボパレーターは室内にあり、冷たい風をファンで送る・・・
と
言う感じです＞＜
エアコンがよく効く
エアコンが効かない＞＜
なんてのは～
コンデンサーの容量？または放熱がちゃんとできているか？
だと思うんですよね。
以前乗っていた車はカーエアコン後付けしまして～
スペースが少なかったもので小型車のエアコンを導入
車のラジエターと比べると半分くらい大きさでコンデンサーが付いてました。
運転席は良いけど後部座席には届かなかったなぁ(-_-;)
まあ車内ってさぁ
冷えたからと言ってエアコン消すとすぐに暑くなる。
外部からの熱を受けやすいので致し方ない事でしょう。
心配なのは？
コンデンサーが熱を放出するとき、ラジエターを冷やすファンと同じ風で冷やしているという事。
オーバーヒートしやすい旧車、アメ車なんかだと影響出ちゃいますね＞＜
今乗っている車・・・
まあデカい
エアコンは～
運転席には普通ダッシュパネルにあるスイッチでエアコンＯＮ
後部は別で付いている大きなクーラーが付いてます。
じゃあ
コンプレッサーも別体？
かと思えば・・・
コンプレッサー
は普通のが１つ
じゃあ効くのか？
と言うことですが～
コンデンサーがラジエタ前ではなく
横に付いています＾＾
１5インチくらいある？電動ファン2基で放熱しています。
エンジン熱の影響もないのでエアコンはガンガンに効きますね＾＾
前座席の送風は普通にこのスイッチ類で操作します。
後ろにあるこの送風ボックスは？
ここ
これで操作します。
じゃあやっぱり別体？
かと思ってしまうのですが・・・
インパネのスイッチ入れないとこちらも作動しません＞＜
要は後ろだけ付けることが出来ない
逆に前だけ付けることは出来まして～
私一人で乗っているときには前のみ使ってます。
が
が！
コンデンサーはやはり横にあるデカいので冷やしている様で～
電動ファンの音がうるさいのです＞＜
グリルを覗くと？
やはりラジエター前には何も付いていない。
小さなクーラーが付いてますがこれは何だろう
多分ＡＴオイルクーラー
パワステオイルクーラーも下にぶら下がってます。
重い車だからか？
エンジン熱には気を使っているようですね＾＾
コンプレッサーの負荷はありますけど～
コンデンサーが邪魔していないので真夏でも水温は安定＾＾
これは喜ばしい事だ！
デカいファン２基・・・
バッテリーは多少気になるところです。
バスの癖にバッテリーは１個
しかもアメ車としてはごく普通のサイズ(-_-;)
オルタネーターの容量は流石にそこそこあるようですが
確認してません(-_-;)
そういう意味では・・・
セルさえ回ればお役目果たしている訳ですから～
５７００ｃｃと普通のアメ車サイズエンジンなら
問題はないか・・・
何が言いたいのかよく分かりませんけど(^-^;
購入当初
「電動ファンの音が煩くてかなわん＞＜」
と思っていたのだが・・・
よくよく考えてみると、冷えるしエンジンに優しいし
ベストなのではないか？
と思うように
なりました。
なのです。
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posted by ＭＡＴＴweb at 11:25|
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日記
