タイヤの空気圧はたまに確認しよう！

タイヤの空気圧ですが・・・

結構減るもんです。

数か月前に一回入れた軽自動車の空気

乗っててなんかフニャフニャするなぁ

と

あら

1.6ｋまで減っている＞＜

これじゃあなぁ

でも推奨は1.8ｋ

その程度だとなんか心配なんだよね

1.5ｋだったのが3本

1.6ｋだったのが1本

入れすぎも怖いので・・・

2.2ｋにしとこう

タイヤを交換したてのタイヤは伸びるから空気圧は下がるので

100キロ程度走ったら確認

長らく履いているタイヤでも

自然と抜けていくから

出来れば月一位、確認したいところですね(-_-;)

面倒ですが

こんな感じだったので

空気入れてこんな感じ

でもまぁ

気が付かない人は多いでしょうし

感覚で感じたときに確認するよりは、時間で見た方が良いような気がする

3ヵ月に一度は必ず！とかね

って・・・

自分の車

見てないな・・・そういえば(-_-;)

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ＦＲＰは何かと便利ですねぇ

ＦＲＰって

Fiber-Reinforced Plastics

の略ですが

いわゆる

繊維強化プラスチック

なのです

なので

丈夫です＾＾

ガラス繊維にポリエステル樹脂を固めて作るＦＲＰ

ガレージライフをおくっていると結構使いますね

YSRのシートが狭い！

って事で・・・

マスキングテープで位置決めしまして

エアーソーで切りまして

当て板して・・・

ファイバーを樹脂でペタペタ

硬化したら当て板剥がせばあら＾＾

形になってますねぇ

繊維入れなくたって固まるし

形にはなりますが薄く丈夫に作りたいときは

繊維入れると強固になります。

固くなるわけでは無く

繊維のお陰で折れにくい、割れにくいって感じになるんです。

まあ母体の素材が全く違うので

ちゃんとくっ付いているか心配ですが

継いでいるというよりは貼っているという事で

大丈夫でしょう！

金属加工や

ボルトオン

溶接などもやれますけど

ＦＲＰが適した作業は結構多いのです！

http://www.mattweb.jp/

前処理後処理にはｍａｔｔｗｅｂのツールで！

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２ストロークエンジンのシリンダーってホーニング出来ないのかな？

２ｓｔエンジン・・・

かじっているのが発覚しまして(-_-;)

ピストンは中古で買えたんですが・・・

シリンダーは入手できず

皆、焼き付いたエンジンからバラしている様で？

傷あり買ったってねぇ(^_^;)

エンジンごと買いたかったんですが

高いもんで＞＜

ホーニングする工具も〜

アメ車Ｖ８で使ってたやつでは大きすぎて合いません！

５０�tだしね＾＾

って事で買ってきまして

いざ！

と思ったら速攻壊れた(-_-;)

２ｓｔってさぁ

シリンダーに吸気排気のポートがあるじゃないですか！

引っ掛かってホーニング出来ないのですが？

皆さんどうやっているのでしょう

仕方ないので・・・

手作業

でもそれじゃあ円を描けないし〜

気休め程度

ホーニングでも傷は消せませんが

均すって感じで・・・

引っ掛かって取れちゃった砥石(-_-;)

シリンダーは大丈夫だったのか？

シリンダーとヘッドを面研し・・・

とりあえず組みます＞＜

ちゃんとやりたかったが・・・

２ｓｔ初体験

成程ねぇ

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