2018年12月25日

プラグの番手・・・それ以前の問題ではありますが^^

高回転が伸びない・・・

と悩んでいる昨今

とりあえず
ノーマルスペックを確認し・・・
それを見る限り現時点でのMAXは出ているんではないか?

なんて思ったりする

まあ

メーカーでは壊れるようなスペックにはしない筈で・・・
リスク背負えばもうちょい行けるのでは?

なんて^^

プラグの番手 (3).JPG
とりあえずキャブを変えます!
まあ定番ですよね

でも2st

口径を大きくすりゃあいいってもんではないと〜
言うようですが

頭打ちの原因は?

色々調べてはみるものの〜
これがベスト!

ってのは出てこない
試行錯誤して見つけるもの

エンジンがこうでキャブがこうだから番手はこうなる
何ていうセオリーは無いの?

トルク型
高回転型

各々好みはある
完璧は無いのでしょう

という事で

とりあえず変えて乗ってみよう!

MJ、SJ・・・
色々試してみようと思う訳ですが〜

プラグの番手 (2).JPG
頭打ちが早いのは濃いから!
と思い込んでまして・・・

プラグ見たら薄い????><

ううむ

プラグの番手 (4).JPG
じゃあキャブ変えて・・・
最初はモモモモと全く吹けず

番手下げて
回るようになったけど

プラグはべっちゃり

この辺は乗って変えて乗って変えて〜
で決めて行きましょう!

そうなると頻繁にプラグ見る事となり
替えも必要かと

買いに行ったが

プラグの番手 (1).gif
そういやあプラグも熱価があるんだよね

って事で〜

プラグの番手 (5).JPG
7・8・9と3種買ってみた^^

キャブ口径
ジェット番手
プラグ熱価
圧縮比
点火系

色々相まって・・・

良く分かりませんねぇ(^_^;)



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posted by MATTweb at 20:40| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記
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