高回転が伸びない・・・
と悩んでいる昨今
とりあえず
ノーマルスペックを確認し・・・
それを見る限り現時点でのMAXは出ているんではないか？
なんて思ったりする
まあ
メーカーでは壊れるようなスペックにはしない筈で・・・
リスク背負えばもうちょい行けるのでは？
なんて^^
とりあえずキャブを変えます！
まあ定番ですよね
でも２ｓｔ
口径を大きくすりゃあいいってもんではないと～
言うようですが
頭打ちの原因は？
色々調べてはみるものの～
これがベスト！
ってのは出てこない
試行錯誤して見つけるもの
エンジンがこうでキャブがこうだから番手はこうなる
何ていうセオリーは無いの？
トルク型
高回転型
各々好みはある
完璧は無いのでしょう
という事で
とりあえず変えて乗ってみよう！
ＭＪ、ＳＪ・・・
色々試してみようと思う訳ですが～
頭打ちが早いのは濃いから！
と思い込んでまして・・・
プラグ見たら薄い？？？？＞＜
ううむ
じゃあキャブ変えて・・・
最初はモモモモと全く吹けず
番手下げて
回るようになったけど
プラグはべっちゃり
この辺は乗って変えて乗って変えて～
で決めて行きましょう！
そうなると頻繁にプラグ見る事となり
替えも必要かと
買いに行ったが
そういやあプラグも熱価があるんだよね
って事で～
７・８・９と３種買ってみた＾＾
キャブ口径
ジェット番手
プラグ熱価
圧縮比
点火系
色々相まって・・・
良く分かりませんねぇ(^_^;)
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