薄〜いスパナが必要な時ってありますよね〜(^_^;)

キャブのメインジェットを交換する

レース用キャブだと・・・

フロートチャンバー下にキャップがあって

メインジェットなら分解せず交換できる・・・

角度を変えないと結局は交換できないので〜

インマニもそう出来るものに変えてますが

だからと言ってそんなに簡単には行きません＞＜

色々凸凹があって・・・

普通のスパナじゃあ入らない

とずっと思ってて・・・

東急ハンズに寄ってみた^^

薄いのあるねぇ

一番右は普通のタイプ

真ん中と左が薄いスパナ

どっちがイイかなぁ

スパナよりメガネが良いんだけど〜

激薄なのは一番左だ^^

トルクも要らない場所だが

薄くないと入らない場所って〜

たまにある(^_^;)

探せばあるもんだねぇ

mattwebのハンドツールには極薄スパナは無いけども・・・

http://www.mattweb.jp/tool/index.php?b_cate=hnd

tag

拡大ルーペが安かったんで(^_^;)

ミニサーキットへ良く行くようになって・・・

でも私はオッサンでして・・・

ジェット類を多々用意したのは良いけども・・・

現地で交換！

番手が見えない(-_-;)

ルーペを買ってしまいました(-_-;)

tag

オイルエレメントは口径が合ってればいいんじゃないの？

シボレー

ボーテックエンジンのオイル交換

最近あまり乗って無かったので

うっかり走行距離増えてしまってた(-_-;)

今回はエレメントも交換しよう

と思うんだが

以前、修理に出した時

「エレメントが違うの付いてたよ？良く漏れなかったねぇ」

と言われまして・・・

ACデルコのPF1218ってのに変えてくれたんですが〜

私、ACデルコのPF454ってやつ

安売りしてた時、何個かまとめ買いしてしまったんですよね＞＜

シボレーＶ８　５７００ｃｃはこれで良いんじゃないの？

違うと言われたけど・・・

勿体ないからね

センターボルトとＯリング径が合ってればいいんでないの？

ほら

全く同じじゃん＾＾

違うのはエレメントの深さだけ

深い＝フィルター面が広い＝濾過処理能力が高い

なのでしょう

でも２回に１回

キッチリエレメント交換しているので〜

問題ないのでは？

と思うんです。

特に変わった感じでも無いしねぇ(^_^;)

って事でPF454をつけちゃった

ちょい心配になるけども

オイルはちゃんと循環しているだろうし

まあ良いよね(~_~;)

tag