そうだよな＾＾あってしかるべき機能だ！

コードリール・・・

熱持つから巻いたまま使っちゃだめですよ！

５Ａ以上なら全部引き出して使う・・・

様なので

私は普通の延長コード使いますけど(^_^;)

そのコードリール

良い物であればあるほど

スムーズにリールが回転しますね^^

コードがバックラッシュしてイラつきます＞＜

ロック機能付き！

おお

こんなのあったのか〜

まああってしかるべきだが

始めて見て・・・

ちょい感動^^

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前にもあったような・・・バッテリーチェッカーの怪

運転中

ふとバッテリーチェッカーを見ると

おや？

バッテリーのみになっている＞＜

まさかオルタネーターが逝ってしまったか！？

こりゃあ不味い

まだ家には遠く・・・

雨も降っているのでエアコンで窓のくもりを取りながら走らねば＞＜

暗くなってきてますのでヘッドライトは点けないと〜

ぬぬぬ

条件悪すぎ！

やばいよやばいよ〜

と眺めながら走っていました。

とりあえずエンジンに異常なし、異音も無し

ベルトが切れたのか・・・

オルタが死んだのか・・・

判りませんが

今時の車

ベルトは1本だよな？

ベルト切れならウォーターポンプも回っていないはず！

水温は正常だ

ヘッドライトも点けず

エアコンも切っていれば50キロ程度は走るでしょう。

でも雨、夕方・・・

条件が悪すぎる

どうしようか・・・

幾ら眺めても復活の兆しなし！

ほんの少し発電側のランプが点いている様に見えるけど

これは反射

ぬぬぬ

と

思ってたら

なんだよ＞＜

抜けかけていただけじゃんか・・・

なんだかシガーソケットの接触が悪い＞＜

差し直して高速道路に入ったら〜

おお

ちゃんと発電してますね^^

ヨカッタヨカッタ

MATTWEBの電装部品

https://mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=elc&m_cate=&mode=all

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バイクも車もラジエター液は同じでいいのかい？

水冷バイクにクーラント入れるんだけども・・・

車と同じで良いのかな？(^_^;)

まあ

役割的には同じだし・・・

錆止めするには水ではＮＧ

同じだろうな

適正な水温ってのも〜

「エンジン」と考えれば

同じでしょう

躊躇なく入れましたが

エア抜き作業は

エンジン掛けて

ポンプ回して

ラジエタ内、エンジン内の余計な空気を抜く作業

その辺は車もバイクも同じだし〜

同じようにエア抜きして良いのだが

せっかく軽い車体・・・

ゆすって出せば楽じゃない？

ラジエターの隅に残る気泡

キャップ閉めて斜めにして

ゆすって

ほら減ってる＾＾

そんな程度の差

だな(^_^;)

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