2020年05月20日

エキストラクター・・・上手く使えたことないんだけど?

折れたボルトを抜きたい


そう思った事は何度かありますが〜

オイルが来ていない (10).JPG
エキストラクター

こいつを旨く使えたことが無い(-_-;)

オイルが来ていない (11).JPG

折れたボルトに穴を開け

オイルが来ていない (13).JPG
これが中心じゃないと上手く抜けなくなる

ネジ山に当たってしまったりするとエキストラクターが折れるし・・・

オイルが来ていない (14).JPG
ネジと逆回しすると引っ掛かって回せる

というもの何だが・・・

オイルが来ていない (15).JPG
あ、抜けた!


初の成功?


かな^^



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posted by MATTweb at 09:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 特殊工具

2020年05月21日

マグネットスイッチの配線は〜

マグネットスイッチ

バイクや車の〜
セルを回す時

バッテリーからの大電量をセルモーターに流すためのリレー

60Aとか80Aは流れるんで・・・
大容量のリレーを使います。

マグネットスイッチって言い方しますよね。

ウーハーとか?
ハイドロ等?

大電量を流さないとならない機器には使われるようですが〜


私が今整備をしているエコノライン
マグネットスイッチ.JPG
配線を引き直そうと・・・
全部取り除いてるんですが

このマグネットスイッチ

あれ?

小さい方の端子、2つあるんだけど・・・
1つに繋がってれば良いんじゃなかったっけ?
両方とも何かに繋がってる><

ううむ

どうだったっけなぁ

大電量を流すものだけに・・・
間違ったら怖いんで(^_^;)

マグネットスイッチ (1).JPG
新調するんだけど・・・
使う前に試そう

マグネットスイッチ (3).JPG
おんなじもの

MATTWEBで扱ってる85Aのマグネットスイッチ

マグネットスイッチ (4).JPG
とりあえずアースを取る

ボディアースなので固定ボルト部にマイナス線を繋いどきます。

マグネットスイッチ (5).JPG
バチっとなって怖いので〜
テスター用意した意味無いけど・・・

マグネットスイッチは向かって左側の小さい端子に電気を送ると
ONになりますね
逆では何も起きませんでした(^_^;)

じゃあ何のためについてるんだ?

良く分かりませんが

マグネットスイッチ図.png
図を見るとこうなんだけど・・・
良く分かりませんね><


マグネットスイッチ通電.jpg
@赤い矢印→にバッテリーから太い線で接続します。
A黄色い矢印→にイグニッションキーからST電源を入れると
B赤い矢印←に電流が流れます。ここからセルモーターに繋ぎますね。
C黒い→はアースですが車体にボルト固定するのでそれがアースになります。
 まあバッテリーマイナスに戻っていればOK

「カチッ」っと分かりやすい音が出ます。


ちなみにボディアース取ってるのは
マグネットスイッチ(黄色矢印)のアースなので〜
B端子出口はアース取ってはいけませんよ!配線燃えます(念のため)

MATTWEBの電装部品



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posted by MATTweb at 14:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 電装部品

2020年05月26日

車の配線の太さは如何いたしましょう!

車の配線・・・

どの位の太さにしたらいいのか?


以前の私は〜
なんか心配で・・・

なんでもかんでも2sq使ってましたが(^_^;)

最近は少し考えるようになりまして

配線にも強弱付くようになりました!

車の消費電力 (4).JPG車の消費電力 (5).JPG

2sqなら12Vで200W以下
ボルト×アンペア=ワットですので〜

12V×17A=204W

そんなに耐えるのか〜

車の消費電力 (3).JPG
ハロゲンライト1個で55wでした^^

って事は?

ヘッドライト2つでも〜
110W=12V9A程度

まあ余裕持って無いといけませんので・・・

2sqで良いとしても
分岐して左右に振り分ける時は1.25sqとかで良いよね

それでも過剰か・・・

実質は0.75sqで十分な程だよなぁ


でもあまり細すぎるとなんか不安に思えるのは・・・

私だけではないはずだ^^



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タグ:配線 スケア
posted by MATTweb at 16:17| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記
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