バネレートって？

最近、足回りの作業をしていまして…

またもや新たな試み…(´・ω・`)

サスペンションを変えたりと言うことは幾度となくやっているのだが!!

今回はショックアブソーバとコイルスプリングが別体

車高を３cm上げたいし、少し固くしたい。

しかも車種が一般的な物では無いので、ローダウン、リフトアップのキットを買ってきて組むって訳にも行かず〜(・ε・｀ )

バイクのサスペンションやコイルとショックの一体式なら最大長さを測って買ってくればなんとかなったレベルだったんだが…

どうせ走りはしょっぱい訳だし^^

だが今回は別々

バネレートってのを考えなくては!!

スプリングは外すと一番伸びた状態

車重が掛かると当然縮む

車高を上げたいので同じバネレートならバネを長いのを買えばいいが…

３cm長いの買っても？

実質３cmＵＰにはなりませんよね〜(・ε・｀ )

１mm縮める為になんキロかけるか？がバネレート

５kなら５kg加重して１ｍｍ縮むって事ですよね。

え〜と…

車が１トン半位？

フロントに掛かっている荷重が…

左右で各なんキロ？

バネがなんセンチ縮んでいるので○○k

３cm上げるには〜(・ε・｀ )

なんて計算しないとならないし〜

ショックもその分ストローク考えて変えないとならないし…

等と…

正月休みにじっくりやろう

と言うことで、部品と工具買い漁っている最中です^^

まあサスバネは長めからすこしづつ切り詰めて調整は出来るが、ショックはミスると買い直し!!

すでに選定失敗な気配がする部品が転がっているが、授業料として(-_-;)

数値的な事を○○でごまかしておりますが、正月明けの｢ＴＡＧＲＯＤをつくろう｣ブログで書くと思います。

ちなみにＴＡＧＲＯＤ作成にて先伸ばしにさせてもらっていた仕事を先にこなさねば!!なのです(^_^;)

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