カーエアコンガス入れ

ＭＡＴＴＷＥＢ号は・・・

後付のヴィンテージエアーを付けています。

COEな事もあり・・・スペースが無く、ミニ用？の小さいエボパレーターの物をチョイス

なのであまり効きが良くありません。

結局の所、コンデンサーの大きさで決まるんですかねぇ

コンデンサーはラジエターの前に付いていますが・・・

半分のサイズ

逆に言えばラジエターの冷却の邪魔をあまりしていないって事か＾＾

効かない理由の一つですが

半分のサイズとは言っても点ける場所

ラジエター液はエンジンを通ってアッパーホースからラジエターに流れ込む

熱いラジエター液がラジエターの上に入るわけです。

コア内を下に流れ冷却していくのでラジエターの下の方が若干冷えている事となります。

その為・・・

コンデンサーが上に付いていますので

冷却効果は低いと

また、画像を見ての通り

ボンネットが閉められると、コンデンサー部への風当たりが悪くなります。

裏からファンで引いているので風は通りますが、こちらもやはり構造的にも下部の方が有利であり〜

今の状態のＭＡＴＴＷＥＢ号であればコンデンサーを下に付けることは可能ですよね？

ですが以前はグリルがあり・・・上にしか付けられなかった為、こういう事になっております＞＜

対策として小型ファンが付いていますが・・・

効き目は薄いです(-_-;)

ってなわけですが

設置後１シーズン使えていたエアコン

2年目にはすでに効かなくなっていたのだが

ガスが抜けたんでしょう

って事で

工具屋さんで買って来たガス入れのＴＯＯＬ

何でも自分でやりたがる私・・・

エアコンガスは・・・高圧ガスって事でちょい怖い＞＜

このTOOLは1年放置することになるのでした(^_^;)

流石に最近の暑さにはまいりまして(-_-;)

ガス入れを決行するのだが

助っ人さんに来てもらい・・・入れるのをただ見ていた私

教えてもらって

次回からは自分で(^_^;)

やります！！

その模様は「ＴＡＧＲＯＤをつくろう」の方で書いていますので〜

ここでは工具のご案内！！

青が低圧

赤が高圧

黄色がガス缶を繋ぐホース

うろ覚えなのですが・・・

ガスの圧を見るために高圧と低圧のホースを繋ぐ

完全にガスが無い場合は真空引きを行いガスを注入する。

ちょっと抜けている程度ならエンジン掛けて入れられる。

高圧ホースは缶を繋いだ状態では開けない（開けたら缶が破裂する）

注入は低圧ホースから

と教わりました。

多分合っています。

高圧側にはかなりの圧が掛かっているので、缶を繋いだ状態で開けたら缶が破裂！！

でもってガス注入は低圧部より

あれれ？

おかしくない？

ゲージとホースは圧を見る為に必要だとしまして・・・

そんなに危ないのなら〜

高圧側の弁なんて要らないのでは？？？？？

ロックされている訳でも無い

簡単に回せてしまう

危ないのならロック機能位付けて置いたら？

と思ってしまうが

どうなんでしょうか

ちなみに真空ポンプも用意していたのですが・・・

足すだけならエンジン掛ければ入って行くと・・・

ポツンと佇んでいます(-_-;)

ガス缶装着口にはタイプがある様で

これはどうやって付けるんだ？と・・・

まず缶にこの部品だけをセットしまして

ロックする

この針は引っ込めた状態で先ほどの部品にねじ込み

ガスケットが缶にフィットするまで！！

で、ハンドルを回せば缶に針が刺さって〜

ガスが通る

ちょい仮に置いてますが・・・

温めたり振ったりしてガスを入れます。

逆さにしてはダメな様です。

圧は気温等で変化する様なので

エアコンのスイッチを入れて効きを見ながら充填していく

後に判るのですが、入れ過ぎてカチカチとスイッチ？クラッチ？がＯＮ/ＯＦＦを繰り返し

全然冷えなかった・・・

アイドリング状態の時はカチカチ言わなかったもんで〜

ガスの入れ過ぎな様です。

ガスを適当に抜いたら

冷えるようになりました＾＾

足りなくても、入れ過ぎても効かないとは

何とも繊細な感じだなぁ(^_^;)

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