2015年09月03日

mattwebとしてはこういうのを扱いたい^^ ディーゼル用タコメーター

mattwebとしましては・・・
余所とは一風変わった商品を取りそろえたいと考えますが・・・

需要が無さ過ぎても困ります><


ですが・・・
毎回調達時には1つはそういうのが有っても良いのでは?
と思って〜

これを続けて行けばラインナップも面白くなるかな?



と言う事で、私自身はディーゼル車は会社のトラックしか乗った事が無く・・・
近年ではそのトラックもガソリン車でした(-_-;)

なので付け方のご相談には乗れないと思います><


ディーゼルタコ6000 (4).JPG
ディーゼル車用タコメーター〜^^
0−6000rpm

パネルにも「DIESEL」も文字


ディーゼル車は全く解らないので・・・
仕入れ前にメーカーと色々話するも

@ガソリン車用のタコメーターはディーゼルには使えません。
A信号の取り方が異なります。
Bディーゼル用のタコメーターをガソリン車に使う事もデキません。

と言う事しか解らなかった(-_-;)


ガソリン車はプラグへ飛ばすスパークの回数を読み取ります。
1気筒〜8気筒まで切り替えタイプや固定タイプがありますが〜

クランク1周(デスビ一周)で何気筒なのか?ってだけの話ですよね?
信号線と言われる線をデスビの信号線、又はアース線に接続
もしくはコイルのアース線(プラス電源から取るタイプもある様です。)
MSD等の装着車はMSD本体の信号線に1本繋ぐ・・・

大抵3本線が出ており、電源、アース、信号線の3本
イルミネーションで別途2本、電源とアース


なのですが

ディーゼルは?

そもそもプラグがないですもんね(^_^;)
圧縮した混合気を発熱→着火と言う感じで点火します。
プラグの代わりにグローがありますので同じなんじゃないかと思うんだけど・・・


ディーゼルタコ6000 (3).JPG
3本ですね〜
緑が信号線です。

この信号線をどこに繋ぐのかは私、申し訳ないですが解りません><
コンピューターの信号線・・・等と書いてある記事も見かけますが
車によって違う物と思います。


まあ
付かない事は無いでしょう^^
電源、アース、信号線
ってシンプルな構造は変わりませんので!!

ディーゼルタコ6000 (2).JPG
この商品は
4気筒、6気筒、8気筒
の切り替えタイプ

ディーゼルタコ6000 (1).JPG
メータースタンドも付属
簡単な取説も入っています。
スタンド用の両面テープと・・・ネジ固定用のネジ

スタンドは使わなくても大丈夫です。
取り外せますので〜


サイズは52φ

ブラックのパネルです。

ディーゼルタコ6000 (5).JPG

ディーゼルタコ6000 (7).JPG
解ります?

ディーゼルタコ6000 (8).JPG
サイズです^^

ディーゼルタコ6000 (9).JPG
なにか調整出来る様です。

ディーゼルタコ6000 (6).JPG




どうでしょう^^
商品ページです↑


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posted by MATTweb at 11:02| Comment(0) | TrackBack(0) | メーターorゲージのご案内
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