レトロなタイプのカットオフスイッチは何気に人気＾＾

ＭＡＴＴＷＥＢは「スイッチ」の品ぞろえが何気に多い＾＾

カットオフスイッチが主なのですが〜

旧アメ車、国産車等にて漏電？している車

たまにしか乗らないお車＾＾

ん・・・

言い方悪いですね(-_-;)

ここぞという時に乗る車！！

だとバッテリーがあがってしまう事が多々ありますね＾＾

その為、カットオフスイッチをバッテリーメインハーネスのマイナス側に噛ませれば！！

バッテリーを外した状態と同じとなり・・・

バッテリー長持ち＾＾

って代物です。

また、レースカー等でキルスイッチとして使う場合も・・・

近代カ―で取り付けちゃうと毎回時計が狂いますのでご注意＾＾

でもって今回、新しい種類が入りました。

これです＾＾

ん？レトロ？

ですねぇ

ロータリーカットオフ等も人気ですが・・・

このレトロな感じのカットオフスイッチは何気に人気がある為〜

今回も入れています。

既存の商品との違いは？

何処でしょうか？

ふむ・・・

ネジ径は１８ＭＭ

端子径は９ＭＭ

スペックは

６Ｖ〜３６Ｖ、１９０Ａｍｐｓ

瞬間的には１０００Ａｍｐｓまで耐えます。

前回より耐アンペアは少し低いですが、乗用車のバッテリーには丁度良いと思います。

大型トラックにはちょいきついかな？

はい

既存品との違いは〜

前のは４端子です。

使わなければそれでよいのですが、大電流用と小電流用として２つの接続となります。

スイッチは１段階ですので、ＯＮにすると両方繋がりますが・・・

あまり小電流の方を使う方が居ないかと(-_-;)

端子の大きささえ合わせれば、細い線を太い端子に繋いだからと言って問題はありませんので。

要は番う側の容量です。

今回はシンプルに２端子をチョイスしたわけです＾＾

他、空転防止のピンが立っていました。

ノブの横にある棒が見えますか？

取り付け時、穴を２ヵ所開けないと付けられませんでしたね。

空転はしないのですが・・・

取り付け加工が面倒でした(-_-;)

まあＯＮ/ＯＦＦのインデックスとしての役割もあるらしいですけど・・・

実際、これが無くてもＯＮ/ＯＦＦは判るでしょうし

ちゃんとナットを締めていれば何気に空転はしない物で・・・

万が一外れた・・・とか空転してケーブルがねじれた〜

としましても、マイナスアースですから

通常、ボディーアースしてある物ですよ？

プラスと違い、そこまで気にする必要はないかと思いますケド。

と言う事でこれも無い物をチョイス！！

非常にシンプルになった使いやすいカットオフスイッチ＾＾

既存品も若干・・・の在庫があるのでどちらをチョイスされても良いでしょう。

http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=elc&m_cate=&mode=all
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