2016年02月02日

もはやなくてはならないツール^^ オートマチックタイダウン!

積載ツールであったり・・・
時にはガレージツールのタイダウン


余りが出ないタイダウン
ラチェット機能で締め付け・・・
自動巻き機能で常にテンション張れるタイダウン


もはや

無くてはならないツールになってます><


タイダウン2.4m.JPG
いまエンジンのオーバーホールを行っているビューエルブラスト・・・
ビューエルはホンダモンキー等と同じく
フレームにエンジンが釣り下がっているタイプ

厳密に言えば釣り下がっている訳ではないか・・・


囲われたフレーム内にエンジンが収まっているのではなく
エンジン下にフレームが無いって意味でして・・・

これまたモンキーエンジンと同じく、サイドスタンドがエンジンに接続されています><

しかも!!

スイングアームまでエンジンにくっ付いている!!


フレームありきでエンジンやらシートやらハンドルやらがあるわけでは無く〜
エンジンを中心として、色々なパーツが接続されている><


なもんで


エンジンオーバーホールとなれば単車がその形を保つことすら難しい(-_-;)
エンジンを切り離すと言う事は、全てがバラバラになってしまうと言う事です。


まあフレームで囲っているバイクはエンジンを横にずらして降ろすわけで
これまた面倒ではあります!
なのでエンジンはマウントを外せば下に降ろせるってのは魅力ではあります。

要はスイングアームですよね?
これがフレームに繋がってないと・・・

形を保てない><

サスペンションで唯一繋がっている状態にはなりますが〜
エンジン降ろすと単独で立つことが出来ない状態になります。

完璧にはもう少し!
と感じるなぁ(私的には!ですよ^^)

タイダウン2.4m (3).JPG
なので〜
こんな金具を^^

タイダウン2.4m (4).JPG
天井の梁に付けまして・・・

タイダウン2.4m (5).JPG
2.4mのオートマチックタイダウンで吊るす・・・

ロープでも良いんですが〜
丁度良い長さに縛るよりはラチェットで締める方が楽^^

ロープでも良いんですが〜
余りが出ない方が便利!

なのです^^


エンジンマウントを取って行くとエンジンが傾いてくるのでジャッキで支え
車体も不安定になるのでフロントをタイダウンで吊りまして

タイダウン2.4m (2).JPG
サイドスタンドが無くなった時点では前後2ヵ所で吊り下げる

タイダウン2.4m (1).JPG
エンジンが無くなったのでそうそう重くはない車体ですが・・・
前後2本で自立しています^^


ああ楽ちん


梁にあまり重量を掛けたくはないですが・・・
タイヤが地面に接地していますので、実質は50キロ程度の加重かな?

200kgまで耐えるタイダウンですが〜
この様に真直ぐ吊っている場合には680kg耐えます!!

200kgって言うのは角にベルトが当たっている場合や揺れ、衝撃などの
状況を踏まえての耐荷重です。


TAGRODブログ、ビューエル腰下編↑

mattwebのオートマチックタイダウン↑(積載ツールカテゴリー)



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posted by MATTweb at 11:18| Comment(0) | TrackBack(0) | 自動巻タイダウン
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