2016年02月22日

コンプレッションテスターを使ってみる〜

自分のバイクにボアアップキット&ハイコンプピストンを組んだので〜

圧縮圧力ってのを見てみよう!!



圧縮比は10.5:1のキットですがヘッドガスケットを0.5mm→1mmのに変えましたんで・・・
圧縮比はカタログ値より変わっています。

どの位変わっているのだろう。

0.5mm変わったんですが締め付けたらどの位の厚みに?

ううむ

ボア3.563インチなので90.5mm

45.25×45.25×3.14×0.5mm=3214.673

約3.215cc変わるって事ね。

あ、排気量では無く・・・燃焼室容量が!!



だから・・・何?(-_-;)




ともかく実行〜^^
コンプレッションテスター (2).JPG
持っていたコンプレッションテスターは2ウェイ?
プラグネジ径2種に対応していましたが〜

それでも合いませんで・・・

別途アダプターを買ってきた。

コンプレッションテスター (3).JPG
繋ぎまして〜

コンプレッションテスター (10).JPG
プラグホールへ接続しますが〜

Oリングで圧縮漏れを防いでいますので締めすぎたらOリング変形して
はみ出ました(^_^;)

やり直して〜

さあ圧縮圧力を確認!!

コンプレッションテスター (4).JPG
クランキングすると圧が上がって行きます。

1サイクル回しただけでは大して上がりません。

クックックックと針が動いていきますが
これ以上動きません><って所まで回し続けます。

10サイクルも回れば良い感じでしょうか?

コンプレッションテスター (5).JPG
おや?

なんだか数値が低い(-_-;)
適正値は知りませんが・・・

色々人様のブログ等で見てみると10kgf以下ってのは見ないなぁ

コンプレッションテスター (6).JPG
数回やっても

ある意味安定はしていますけど?


とまたまた調べてみると〜

「アクセル全開で行う事」

と書いてありました><

そうか

そうだったのか!

コンプレッションテスター (11).JPG
セルだけ回すとこうですが・・・

う〜ん

そんなに変わるとは思えないなぁ

コンプレッションテスター (13).JPG
うげ><

全然結果が違うじゃん(-_-;)

コンプレッションテスター (9).JPG
倍くらいに上がった^^

おお

圧縮抜けはなさそうだし〜
なんだかいい感じ

コンプレッションテスター (8).JPG
何度やっても同じ結果^^


これが正しい結果だろうね。

でもなぁ
CVキャブなんだよな?
アクセル全開にしてもバタフライは飽きますがシリンダーは上がってないはずだ
クランキングでも上がる負圧は得られるのか?

もしくは・・・

全閉してなきゃ流量は得られるのか?

コンプレッションテスター (1).JPG

まあ


いいか^^



純正ではないのでマニュアル数値では無くなるだろうし
比較対象がないので解らないけど〜
使って見たかっただけ^^

後々何かあったら参考にできる数値なので〜
画像はちゃんと取っておきましょう



ビューエルブラストのエンジン腰下作業にて・・・
全貌が見れます^^



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posted by MATTweb at 16:14| Comment(0) | TrackBack(0) | 自分でやるって面白い
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