プラグの番手・・・それ以前の問題ではありますが＾＾

高回転が伸びない・・・

と悩んでいる昨今

とりあえず

ノーマルスペックを確認し・・・

それを見る限り現時点でのMAXは出ているんではないか？

なんて思ったりする

まあ

メーカーでは壊れるようなスペックにはしない筈で・・・

リスク背負えばもうちょい行けるのでは？

なんて^^

とりあえずキャブを変えます！

まあ定番ですよね

でも２ｓｔ

口径を大きくすりゃあいいってもんではないと〜

言うようですが

頭打ちの原因は？

色々調べてはみるものの〜

これがベスト！

ってのは出てこない

試行錯誤して見つけるもの

エンジンがこうでキャブがこうだから番手はこうなる

何ていうセオリーは無いの？

トルク型

高回転型

各々好みはある

完璧は無いのでしょう

という事で

とりあえず変えて乗ってみよう！

ＭＪ、ＳＪ・・・

色々試してみようと思う訳ですが〜

頭打ちが早いのは濃いから！

と思い込んでまして・・・

プラグ見たら薄い？？？？＞＜

ううむ

じゃあキャブ変えて・・・

最初はモモモモと全く吹けず

番手下げて

回るようになったけど

プラグはべっちゃり

この辺は乗って変えて乗って変えて〜

で決めて行きましょう！

そうなると頻繁にプラグ見る事となり

替えも必要かと

買いに行ったが

そういやあプラグも熱価があるんだよね

って事で〜

７・８・９と３種買ってみた＾＾

キャブ口径

ジェット番手

プラグ熱価

圧縮比

点火系

色々相まって・・・

良く分かりませんねぇ(^_^;)

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