アメ車のキャブレターを変更したら〜

アメ車のキャブ・・・

自分で交換した場合！！
どうしてますか？


交換直後はガソリンがキャブに入ってないですよね〜
セルまわしてガソリン送るのは良いのですが・・・

バッテリー食うし！！

なかなかガソリン行かない時あるし！！


という事で「どうする？」ってお話＾＾


掛かり悪い車ではキャブに直接ガソリン垂らしながら掛ける！！
と言う方がいますが・・・
バックラッシュと言うか・・・バックファイヤー食らったら怖いんで＞＜


と言う時には＾＾

私はこうしてます＾＾

キャブレターのフロートチャンバーには〜
エア抜きの穴があります。
オーバーフローの時はココから漏れるんですね〜(^_^;)


中にガソリンが溜まり、フロートが浮いてきてある一定の位置にて弁が押され止まる！！
と言う構造ですが、その弁が壊れる？もしくはフロートが壊れるなどすると
止めどなくガソリンが送られ、オーバーフローします。

ガソリンが溜まる場所に穴が開いているので煙突の様に高くなっています。

ここに直接ガソリン入れて、チャンバー内に溜めてからエンジンスタートしたほうが良いかと・・・



デーモンキャブレターはココです＾＾

横から見ると・・・これだけ高くなっています。


ホーリーキャブレターも同じく・・・


エーデルブロックキャブレターはココだったっけかな？(^_^;)
ちなみに穴の隣の蓋を開けるとニードルが出てきます。


２バレルキャブ等はチャンバーが１つなので煙突も１つ


私はケチなので〜

外したキャブに残っているガソリンを入れ物に出して・・・
新たに付けたキャブにこうやって入れています＾＾

まあ・・・

バッテリーは充電すれば良い訳で・・・

態々こんなことする必要は無いのかな＞＜


ｔａｇ