オートゲージのタコメーター 気筒数設定

mattwebで扱っているオートゲージ

その中のタコメーターですが「何気筒対応ですか？」と言うご質問が多いので〜

80ATASWL270-SMの画像を元にご説明します！！

80φの0-10000rpmタコメーター

電気式です。

保護シートが貼ってあるので見ずらいですが・・・

10000回転までのタコメーター

結構薄型のタコメーターですね〜

オートゲージのメーターは皆、薄くて良いですよ＾＾

この中の右上の丸穴

見にくいですが(-_-;)

切り替えスイッチがあります！！

1・2・3・4・5・6・7・8・9

と数字がありますので、お使いになる車の気筒数に合わせてご利用ください！

ちなみにメーターには「〇〇〇度」と記載ありますが、温度計等の数値では無く〜

目盛りの示す角度・・・と言えばいいのかな？

このタコメーターは0~10000回転を示す目盛りが270°で記してあるって事ですね＾＾

この様に＾＾

270度

これも270度か・・・

ありゃ＞＜

これも270度？

うちにあるメーターでは説明しにくい(-_-;)

これは温度計ですが・・・

これは180度って事です(^_^;)

http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=elc&m_cate=&mode=all

ｍａｔｔｗｅｂの電装部品

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ディーゼルタコメーターについて

本日は・・・

ｍａｔｔｗｅｂで扱うディーゼル用タコメーター52φに関してのご説明です＾＾

１２Ｖ用なのですが〜

次回は２４Ｖ用も入荷する予定です＾＾

でもって・・・

今あるのはこちらです＾＾

０−６０００rpm

５２φ

１２Ｖ用

4-6-8気筒切り替え式

スタンドも付属しています。

勿論インパネに嵌め込む事も出来ます！！

よく、接続方法をお問い合わせ頂きますので・・・

取説では「オルタネーターＷ端子に接続」となっていますね。

ガソリン車とは信号の取り方が異なりますので〜

オルタネーターＷ端子に！

オルタネーターのW端子に接続して、整流前の交流波形を
カウントするタイプ

と言う事の様です。

１２ｖのプラス（赤）とグランド線（黒）

信号線は緑です。

他２本はイルミネーションのプラスとマイナス

非常にシンプルですねぇ＾＾

真ん中の六角が入るところは調整用

Ｗ端子は〜

ここの様です。

これね＾＾

このオルタネーターは

ＡＭＲ5425と言う型番

参考画像ですので全てがこうでは無い様ですのであしからず＞＜

ここに繋げるだけ！！

なのですがＷ端子があるディーゼル用オルタネーターは

古い車種に多い様な気がします。

ディフェンダーとか

ウニモグとか？

ネットを見るとそのような車種が出てきます＞＜

私はディーゼル車種に関して疎いのですが・・・

オルタネーターは交流を直流に変えているので

オルタをバラシて転換前の線に繋げたら？

なんでも行けるような気がするのですが〜

良く判りません(-_-;)

http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=elc

ｍａｔｔｗｅｂの電装部品カテゴリーに電気式タコメーターは居ます。

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オートゲージタコメーターは単気筒バイクにつきますよ

mattwebではオートゲージのメーターも扱ってますが〜

単気筒バイクにつきますか？

っていう質問をたまに受けます！

オートゲージのタコメーターは１〜９気筒に適応しますので付くのですが…

メーター裏のメモリを細いマイナスドライバーでカチカチと合わせます。

初期設定は4気筒の位置になってますので！

メモリは１〜０まであるんですよね(-_-;)

実は１０気筒にも合うのか？

よく判りませんが…

私の単気筒バイクに付けていたデイトナの単気筒用タコメーターが調子悪かったので

オートゲージに変えてみた＾＾

52Φのタコメーター

タンクの所につけてます。

電源入れると初期動作をしまして〜

エンジン掛けるとアイドリングは１０００回転ですねぇ

ちょいアバウトな気もしますけど？

暖気も終わってない状態なんだけどね(-_-;)

配線は〜

面倒なのでシンプルに繋ぎました。

黒はアース

赤と白はイグニッション

オレンジは無視＾＾

信号線も白ですがコネクターが別なので判別出来ます！

ちゃんと吹かせばメーター動きます＾＾

詳しくはＴＡＧＲＯＤブログの方に書きたいと思いますので〜

とりあえず使えるって事で＾＾

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