ラインロックでバーンナウト〜

昨日はＰバルブについて書きましたが〜

本日はラインロック！！

昨日はリアブレーキでしたが今日はフロントブレーキって事ですね＾＾

あ、ＦＲ車ならって事です(^_^;)

ｍａｔｔｗｅｂのラインロックバルブはこれですが・・・

手動のレバータイプ

電動の物を良く見ますが、私個人的に・・・

ブレーキで電動って(-_-;)

何だか怖い気がして・・・

勿論、その制御が壊れたらフリーになるように作っているだろうけど

皆さま

こんな光景

ドラッグレース等で見かけた事と思います。

画像は拝借しましたが・・・(^_^;)

フロントブレーキをロックさせ

アクセルを踏むと〜

バーンナウト

アクセルだけで一気にホイルスピンさせてもパワーある車なら可能でしょうけど

危ないですよねぇ

タイヤを温める、溶かしてグリップ力を高める作業です。

どうやっているかと言うと〜

ラインロックをフロントブレーキ配管に噛ませておいて

ブレーキ踏んだ状態でブレーキオイルラインを締めてロックする

でもってアクセル踏めば＾＾

こうなります。

電動の物はシフトレバー辺りにスイッチを付けて・・・

ＯＮ・ＯＦＦでその動作を行います。

ｍａｔｔｗｅｂのは手動

アナログ・・・

レバーが長めで

扱いやすい

手の届く場所に固定して〜

ブレーキ配管を接続

作りは単純でして・・・・

単なるバルブです。

上の画像が開通時

レバーを横にすれば閉じます。

1/8”NPT　female

です。

http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=bda

mattwebのラインロックはこちら↑

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ご質問の回答 オイルキャッチタンク

ご質問がありましたので〜

回答致します。

ｍａｔｔｗｅｂのオイルキャッチタンク

今の所１種類ですが・・・・

種類を増やしていこうかと模索中

なのですが

何気にアルミ加工品って高価ですよね＞＜

販売出来る価格が・・・

出来るだけお手頃価格になる様、色々検討しているのですが

さて

そのオイルキャッチタンクですが

サイズのお問い合わせ

商品説明には記載しておりますが

「ホースフィッティング部２５ｍｍ」と記載しています。

私が見ても確かに「そんなに太いか？」と思ってしまいまして(-_-;)

再度測ってみました(^_^;)

確かに２５ｍｍあります。

見た目それ程太くないのですが・・・

オイルキャッチタンクの径が１００ｍｍです。

このオイルキャッチタンクは磨き粉がそのまま残っていたり

溶接痕も雑だったりと・・・

安価ではありますがクオリティがよろしくない＞＜

ので

サンプル的に少量仕入れましたが

次回は・・・？？？でして(^_^;)

横に出ているホース接続部も同じく２５ｍｍ

高さは165mmですね

商品説明では170mmと記載していますが・・・

1個1個違うのかな＞＜

それはよろしくないですね

ドレンボルト

10mmです。

とまああまりクオリティのよろしくない商品ですが〜

品質に対して相応の価格と言いますか・・・

とは言ってもそれ程安くもないのですが・・・

次回は良い物揃えます！！

http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=ens&m_cate=&p=2

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ラインセパレーターの使い道

ＭＡＴＴＷＥＢ商品の「ラインセパレーター」ですが・・・

名称が判らず探しづらい商品

実際私も仕入れるまで名称解らなかった(-_-;)

例えば

プラグコードを綺麗にまとめる

リークしないようプラグコード同士の接触を防ぐ

この作業当時は商品が無かったので・・・

タイラップで結束しています＞＜

見栄えが悪い(-_-;)

色がダサい(-_-;)

安っぽい(-_-;)

と言う時は？＾＾

これだ＾＾

ＩＤ7.9

プラグコードが8ｍｍなので・・・丁度良い

オイルクーラーに繋がったオイルホース

こちらもタイラップで即席結束＞＜

こういう時も〜

これだ＾＾

ID12.7mmや22.2mmがあります。

ＩＤってのは「径」の事です。

外径だったり内径だったりを言いますが・・・

ＡＴクーラーホースってのもまとめたいですね＾＾

ＡＴクーラーホースは少し細いので・・・

ＩＤ12.7で合うでしょう

と言う感じで！！

内径と色を合わせて結束しよう！！！

と言う代物

http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=sbh&m_cate=&mode=all&g=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%91%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

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