アメ車のキャブレターを変更したら〜

アメ車のキャブ・・・

自分で交換した場合！！
どうしてますか？


交換直後はガソリンがキャブに入ってないですよね〜
セルまわしてガソリン送るのは良いのですが・・・

バッテリー食うし！！

なかなかガソリン行かない時あるし！！


という事で「どうする？」ってお話＾＾


掛かり悪い車ではキャブに直接ガソリン垂らしながら掛ける！！
と言う方がいますが・・・
バックラッシュと言うか・・・バックファイヤー食らったら怖いんで＞＜


と言う時には＾＾

私はこうしてます＾＾

キャブレターのフロートチャンバーには〜
エア抜きの穴があります。
オーバーフローの時はココから漏れるんですね〜(^_^;)


中にガソリンが溜まり、フロートが浮いてきてある一定の位置にて弁が押され止まる！！
と言う構造ですが、その弁が壊れる？もしくはフロートが壊れるなどすると
止めどなくガソリンが送られ、オーバーフローします。

ガソリンが溜まる場所に穴が開いているので煙突の様に高くなっています。

ここに直接ガソリン入れて、チャンバー内に溜めてからエンジンスタートしたほうが良いかと・・・



デーモンキャブレターはココです＾＾

横から見ると・・・これだけ高くなっています。


ホーリーキャブレターも同じく・・・


エーデルブロックキャブレターはココだったっけかな？(^_^;)
ちなみに穴の隣の蓋を開けるとニードルが出てきます。


２バレルキャブ等はチャンバーが１つなので煙突も１つ


私はケチなので〜

外したキャブに残っているガソリンを入れ物に出して・・・
新たに付けたキャブにこうやって入れています＾＾

まあ・・・

バッテリーは充電すれば良い訳で・・・

態々こんなことする必要は無いのかな＞＜


ｔａｇ

ユニファイネジとミリネジ（メートルネジ）

オイルサンドブロックやフィッティング等を扱っていると色々出てくるネジの規格・・・
訳解りませんね＞＜

調べるとメートルネジとユニファイネジ（インチネジ）に分かれる様です。

ユニファイ？と思いましたが、結局はインチネジって事なんですね〜＾＾


ｍａｔｔｗｅｂで扱っているオイルサンドブロックも
3/4-16UNFってセンターボルトのやつもあれば18ｍｍ1.5ピッチや20ｍｍ1.5ピッチってのもありますね。
これは自動車メーカー、車種によっても変わりますが、おおよそこの3種？だと思います。


ネジは径とピッチがありますよね。

ミリネジは
0.5mm、1mm、1.25mm、1.5mm1.75mmピッチ等
もっと細かく種類があります。

インチはどうなのかな？
1インチ内の山数で示す様ですね。

1インチ＝2.54mm内に何山あるのか？
サンドブロックのセンターボルトを例にすると〜

3/4インチの16山（3/4-16UNF）

という事になるんですね〜(^_^;)
細目、太目なんて言い方もありますね。3/4-16UNFだと細目って事になるのかな？



その他、ＡＮ規格や語尾にＰＴとなっているテーパーネジなんかは
フィッテングなんかで使われますね。
締めこむとどんどん密着していくもの。

うーん、世の中覚える事が沢山あるな〜(-_-;)


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バイクのライトが暗いんです＞＜

私の乗っているアエルマッキ３５０ですが・・・

まだ夜乗ってない＞＜

何故かと言うと〜

ヘッドライトが異様に暗い＞＜
ワット数はそれなりにあるのですが、電気が足りないのか？
ホワッっと点く程度・・・

エンジン吹かせばそれなりなんですがそれでも暗い＞＜

今時白熱球タイプ（まあ古いバイクなので）
ヘッドライトは超薄型のが付いているんで、変更されていると思うんだが？
でも何故か電球タイプ・・・

薄型でしょ？

でも！！
それをハロゲンに変えよう！！とは思いません。
何故かと言うと・・・以前乗っていた古めのドカティは夜走るとバッテリーが上がります。
発電はしている様なのだが・・・
電球はハロゲンになってました。

多分ですが、古いバイクは発電量が少ない？
で、ハロゲンに無理やり変えるとバッテリーを食ってしまうのか？
そのドカティも昼間は普通に走ってたし・・・夜は１００ＫＭも走っていると止まる＞＜

しょっちゅうバッテリー充電していた記憶があります。
嫌になって乗らなくなった経緯もあります。

なので！！
最近、ＬＥＤのお勉強した私は〜＾＾


で、秋葉原に行ったついでに買ってきた電球

そのまま１２Ｖに繋げれば良いものなんですが・・・
魚眼レンズで小さくて良いのですが・・・

何故か売っているのが全て

ストロボ機能付き！！

ストロボ機能ってなんだ？
フラッシュだよな？って事は点滅するんでしょう・・・
うーん、この形で普通のは無いのか？

探したが・・・何故か無い＞＜

まあそんなに高いものでは無いので買ってみたが・・・
家で点けてみるとたしかに点滅する＞＜



おい！！バイク用のＬＥＤなんてバイク屋に売ってるぞ？
と言わないでくださいね〜＾＾

車用、バイク用に売っているのはそれなりに明るくないとなんで
消費電力もそれなりになってしまっているはず！！

なので「今より明るければ良い」と言う事なんでバイク用に売っているのは使わない。

調べてみてもどれも１５Ｗ〜２５Ｗあるみたい。

私のアエルマッキに着いている電球、電球自体は１５Ｗ位ありそうだが？
どう見てもその半分くらいしか電気が来ていないような程、ポワッとしか点灯しない。

という事は・・・
７Ｗとか？

ウインカーの電球位ではないか？
いやいやもっと少ないか？

という事で３ＷのＬＥＤを一個だけ付けよう！！と思う訳。

そうするとほら・・・バイク屋には売ってないよね〜(^_^;)

でもそれじゃあ暗いじゃん？
と思うでしょうが・・・

今より明るく、消費電力少なければそれでいい訳です。

レンズや反射板を駆使し、なんとかするさ〜＾＾

で、アキバで買ってきたＬＥＤフラッシュライトを分解して・・・

おお、思った通りのＬＥＤが付いてる＾＾


ストロボ機能のおかげでこんな基盤が付いているんで・・・


この抵抗だけを使い、後は捨てる＾＾
点けてみたが熱くならないし、大丈夫だよね？



薄型ライトは良いのだが・・・
暗いのは頂けない

ＬＥＤにするなら組み込めるが〜
うちにこんなレトロなヘッドライトがあるではないか！！＾＾

真鍮製なんで１９７１年？７２年？のアエルマッキに似合うんでは？

と


レトロ過ぎて電極など全て腐っているのもあって・・・


こう埋め込んで使うかな？と思ってます＾＾



まだ実際に組んでいないので画像は無いですが・・・
そのうち組んで載せますんで＾＾


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