トレーラーやヒッチキャリア

ＭＡＴＴＷＥＢで導入したトレーラー＾＾

半年位使ってますかね？

なかなか便利なものです。

トレーラーを引くには

ヒッチメンバー

ヒッチボール

配線コネクター

が必要です。

ＭＡＴＴＷＥＢ号には最初から付いていたので＾＾

まあだからこそトレーラー導入したのですが〜

これね＾＾

トラックトレンズディで見つけたものです！！

フラットでイイ

こちらはヒッチボールマウント

これも丁度そのイベント内でっていたもの＾＾

ラッキーですね

差し込み部にはサイズがあるようなのでご注意

ヒッチボールにもサイズが様々ある様だ

8/17インチ、50MM、2インチ（50.8MM）、16/25インチの4種

ああややこしい

ボルトも19mm、25mmとあるらしい(-_-;)

コネクターも７極、13極、平端子、丸端子等あり

なかなか面倒な代物だ

ヒッチボールにヒッチボールカプラー被せてロックする。

チェーン繋げて

コネクター繋げて・・・・

前輪を上げれば走れます。

こんなものでも登録が必要で車検もあり

税金も掛かります。

まあ便利だからね＾＾

致し方ない

このサイズならけん引免許要りませんし＾＾

高速では普通車に繋げて走ると「中型」の料金となります。

中型に繋げたら大型扱い

要は１ランク上がるって事ですね。

私は引いて走る時、現金払いにしてますが〜

ＥＴＣの場合は登録しなおさなければなりませんね。

何だか、料金所のセンサーで車軸を感知しているみたいで

繋げてない時と繋げている時で料金を勝手に変えてくれるらしい（ＥＴＣの場合）

登録してての話ですよ＾＾

ココにヒッチボールマウントを差し込むのだ

横に見えるのはコネクター

ヒッチキャリアなら高速料金も変わらず

でもまあ乗る荷物も減りますけどね。

便利だなぁ

でもトレーラー引いている時・・・

バックは極力したくありません(-_-;)

手こずります。

ＭＡＴＴＷＥＢ号は・・・バックモニターが左右逆に映っているので・・・

ハンドル操作頭使います＞＜

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先日、トレーラーについて色々書きましたが・・・

トレーラーのヒッチボール等サイズが色々あるよっていう事を書きましたが・・・

そのトレーラーの置き場に困り〜

結局、駐車場に立ててしまったんですが＾＾

そこで発覚＾＾

サイドブレーキ・・・

自転車見たい(-_-;)

サイドブレーキを引くとてこの原理でブレーキパッドが押されますが

何とも単純な作り＾＾

って事に気がついた・・・

まあ、走行中のブレーキは不要なサイズなのであくまでも停車中のブレーキなのですが、まさかこんな作りとは(^_^;)

立ててみるまで気にもしてなかったが。

たしかにデフも無く、単に回れば良いタイヤ

板ばねついているのでショックは吸収するんで用は足している。

それにしちゃあ売られているものは高い気がするが・・・

需要があまりなければ少数生産だろうし、仕方ないか＾＾

登録もしなきゃいけない物だしそれなりに安全性は重視していると思うしね。

くだらなくて・・・

ｽﾐﾏｾﾝ

　　

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トレーラー、キャンピングトレーラーのプラグについて

ＭＡＴＴＷＥＢ号にはヒッチメンバーが付いています。

なのでトレーラー等、けん引できるのですが〜

電源を繋ぐためのプラグがありますよね？

カプラー、プラグ、ソケット

どの言い方が正しいのか解りませんが・・・

これです。

ＵＳブレード７ピン(-_-;)

プラグはこんな形状

日本で７ピンだと

これです。（トレーラー側の画像です）

２種映っていますがどちらも同じ形状。

車体側はこうです。

このタイプが一番多いみたいですね＾＾

日本仕様と言っていますが元々ＵＳ仕様

ＵＳ仕様が２種あるって事ですかね？

アメリカ車、今はオレンジ色のウインカー使ってますが

古いものだとテールランプが赤１色でウインカーとブレーキランプが兼用ですよね？

そのせいだと思われます＞＜

ＭＡＴＴＷＥＢ号のＦ−５もテールランプが赤１色、１灯のみ・・・

ちなみに・・・

こちらはＥＵ仕様（ヨーロッパ）

７ピンですけど。

１３ピンってのが最近多いですが、電装品が増えた為の対策でしょう。

基本７ピンが使え？１３ピンでも入るような形状になっているものもあるようですが・・・

ヨーロッパ７ピンと１３ピンの兼用ソケット

通常は？こんな感じの様です＞＜

配線を自分でやったら挫けそうです(-_-;)

バックモニターとか・・・・他はなんでしょう(^_^;)

良くは解りませんが、こんな小さい中に１３ピンもあります。

うーんややこしい(^_^;)

こういう時は冷静になりまして・・・

�@車幅灯＆ナンバー灯

�Aバックランプ

�Bウインカー右

�Cウインカー左

�Dブレーキランプ

�Eアース

となるわけで、どのタイプもどこかがこの６つに通じているはず！！

と考えればたやすい話・・・・ですが６？

あれ？

と思って調べると〜

ＵＳブレード７ピンは「プラス電源」が１本他にあります。

ＥＵ７ピンは車幅灯を左右に分けている様で２端子使っています。

日本仕様は・・・「１個余り」の様ですね。

そう素直にはいかない様です＞＜

各仕様、配線図をコピペしまして比較しながら配線作業

私は今回、ＵＳブレード仕様を日本仕様に変換します。

何故か分解できなかったもんで・・

ぶった切りましたが

何故か４ヵ所にしか繋がっていなく、アース入れて５本

むむむ

カプラーの取説には色分けで説明されているのですが

私の車は・・・アース（白）・・・他は全て黒(-_-;)

と言う雑な感じでしたもんで

ワニ口コードで試しながら配線＞＜

同じ様に点く所までは出来たのですが〜

流石！！アメリカ旧車！！

ブレーキとウインカーが兼用ですよねぇ

ブレーキ踏んだらウインカーが点くって事か？

ううむ

無理がある様です(-_-;)

一から配線をやり直す必要がありますね。

通常はテール側配線から引っ張ってくれば用を足すのですが・・・

まあトレーラーは車の後ろ側なので・・・

当たり前なのですが

この場合、フロント側の配線から引っ張ってこないといけません。

ブレーキの配線など新しく引き直す必要すらあります。

厄介だなぁ

まあそのお蔭で

自分の車の事を理解していくのでしょうけど

面倒だなぁ

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