トレーラーのＰＣＤ？

車のホイールのＰＣＤにはいつも悩まされます。

似合うホイール発見！！かと思いきやＰＣＤが合わなかったり・・・

インチが合わなかったり＞＜

スペーサーや変換スペーサー等を使うと車幅も変わってしまうし

なかなか悩ましい＾＾

イベントで使っているマルチトレーラー

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　や

トラベルトレーラーのホイール

も同様に

悩まされています(-_-;)

このソレックスのマルチトレーラー

メーカーＨＰを見るとＰＣＤ１００となっているような・・・

実際測ってみると？

なんか若干違う気がします＞＜

まあ日本製なので・・・

余りにも変なサイズではないとは思うのですが〜

測り方も適当だしね(^_^;)

ＰＣＤ１００ならスピードスターなども履けますよね＾＾

トレーラーに似合うかどうか？よりも・・・

引く車（ヘッド車）と合うかどうか？でしょう

まあこれを引くＦ−５はてっちんホイールにホイルキャップなんだけどね〜

さて

何故疑うか？と言いますと・・・

９８ｍｍ

なんてＰＣＤサイズがヨーロッパトレーラーにはある様で

このハイマーエリバパック

このホイルもどう見ても１００では無い(-_-;)

ちょい腐れているし変えたいなぁ

と調べると

ヨーロッパ仕様では９８ｍｍってのがあると言うのを知る

そうなるとマルチトレーラーの実測値も１００なの？と疑ってしまう。

たった２ｍｍ

そんなサイズ作らんでも(-_-;)

と思いません？？

インチにしたって半端だし

これまたインチサイズも半端です＞＜

１３インチ位かと思ったら１１インチ？

１１インチでも27.94ｃｍな訳で〜

実測値27ｃｍ・・・

う〜む

でも片方パンクしていてスペアタイヤだし(-_-;)

チューブタイヤだし・・・

見つけたんで買ってみたが

合うのでしょうか？

なんだかタイヤとかホイルってめんどうです＞＜

大・中・小

太いの細いの

位で良くないですかねぇ

と思う今日この頃

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ヒッチボールの耐荷重は？

ヒッチボールは２インチ（50.8mm）と５０ｍｍがありますね。

その他のサイズもありますが・・・

私が使っているサイズはこの２つ

統一したいと思いますが

マルチトレーラーとキャンピングトレーラーの丁度いいヒッチボールの高さが異なるので・・・

結局ヒッチボールマウントを変えないとならず・・・

ならボールも２つ必要だって事で〜

２インチと５０mm両方使ってます＾＾

たったの0.8mm差なのですが

おっかないからね(-_-;)

決まりは守りましょう。

でね

この様に書いてあるので気になるのですが(^_^;)

3500KGと書いてあったり

3500LBと書いてあったり〜

6000LB

等々

耐荷重ですよね？

この場合は上からの重量と言う意味では無く引っ張る車体の重量などなのでしょうが・・・

ＫＧ（キログラム）とＬＢ（ポンドの様です）は？

3500KG/7716LB

1360KG/3000LB

680KG/1500LB

私は面倒なのでざっくりと「キロの倍がポンド」と覚えています。

マウントの方は判りますが

たかがボールでどのようにこの耐荷重が決まるのか？

だって大きさは同じでしょう？

材質？（スチール又はステンレス）

ボルト太さ？（19mmor25mm）

長さ？（首の長い物もある）

まあ実際破壊試験等を行った結果なのでしょうから・・・

そこは信じるとしまして

当然、トレーラーやトラベルトレーラー等引っ張る車両の重量では無いよねぇ？

スタートやブレーキでＧが掛かるわけで・・・

負荷はどのように決めているのだろうか？

350�`のトレーラーを引くならどの位の余裕が必要なのだろうか？

3500KG・・・3.5トン

トレーラーハウスならあり得る重量かな？

実は引っ張る車両重量の限界値記載であり

ヒッチボールも3500KGと書いてあるならその重さを考えられる負荷量まで耐える設計なのか？

3500KG＝ぶら下げるだけなら10tまで・・・とかね？

う〜む

普通免許で引けるのは総重量750kgまで（積載しての最大重量）

とするならば

一体どの位の物を使えば良いのか？

まあ最低ランクな訳だからどれ買ってもいいのでしょうけど(^_^;)

一応買う時気にしたのはボルト部の太さ

玉の固さなんてのはどうでも良いでしょうけど(-_-;)

折れたら怖いよね

19mmと25mmがあったんで25mmをチョイス

そうすると自然とボールマウントも25mm穴

緩んでいなければ折れないだろうけど・・・

けん引ってただでさえ気になるので、こういう所まで気にしたくないからなぁ〜

3500kg

ボルトを太いの選ぶと同時に耐荷重も大きい数字

軽いのしか引きませんので・・・

心配しても始まらない＞＜

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ハンギングパラソルっての・・・結構良いぞ＾＾

シルバーウィークのアウトドア、そのほか今後のイベント用に〜

ハンギングパラソルってのを先日買ってみましたが・・・

なかなか良いですよ＾＾

タープテントは良く壊れるし・・・

頑丈な奴は高くて(-_-;)

と言う事でハンギングパラソルをチョイス。

画像で見る限り丈夫そうな？

少し高め（タープテントの高い奴よりはずっと安価）のを選びまして・・・

実際に使ってみた＾＾

とは言っても・・・

土台はデカく＞＜

持ち運びは考慮されていない。

水を入れるタンク式ですが・・・それなりにデカい。

水も８６リッター？

何処からそんなに汲んでくるの？って感じで〜

実用的ではない。

完全に設置してしまうなら良いでしょうケド

と言う事で！！

取り急ぎ・・・

前に作成したヒッチメンバーに付けられる発電機台に〜

この様に設置してみよう

溶接で付けちゃいます！！

この様に

ドアが開けられなくなると言うのは・・・

ああ、そうか(-_-;)

と言う感じでしたが＞＜

引っ張るキャンピングトレーラーの扉が右側なので、極力右側にパラソルが来るように考えただけなもんで

失敗しましたけど

まあ仕方がない

パラソルは３ｍ幅と大きいのですが・・・

斜めにして車には積めましたんで良かった＾＾

キャンピングカー内に入れてしまってもよさそうですけどね〜

溶接して付けた土台の棒に・・・

柱を差し込みまして

この柱はアルミ製で軽い＾＾

鉄は土台だけですね。

本体を差し込みます。

ロックが掛かりますので安心

セット完了でこのようになります。

カーブの付いたシャフトをグリップを押して伸ばします。

パラソルの重量が結構あるので、柱に掛かる負荷が大きいかな？とおも思いましたが・・・

柱も一旦後ろに反った作りになっているので問題は無い様ですね＾＾

ハンドルをくるくる回すと・・・

傘が開きます。

こんな感じ＾＾

柱にも空転防止のボルトがあります。

４方に穴があり固定出来ますが・・・

もうちょい微調整が出来ると助かるなぁ

まあ

通常の使い方していない方が悪いのだが(-_-;)

トレーラーのドアにはギリギリかぶっています。

これなら多少の雨が降っても室内は保護出来ますね〜

柱の位置をもうちょい検討すれば日陰になりますね。

三分の一位は車の屋根等にかぶって無駄になってます。

悪くはない＾＾

傘の色もまあ、問題ないね(^_^;)

結構丈夫そうだし〜

組み立ても簡単だし、一人で出来るし＾＾

パラソルをもうちょい前に出せれば完璧だ！！

と言う事で〜

今後はこれで行きますよ〜

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