トルクゲージ

最近、うちの工場では無く・・・
自分で工具修理をすることが多くなった＾＾

まあ修理の予定が詰まっていると納期も掛かるし・・・
態々簡単な修理までやらせるのは得策ではない。

ｍａｔｔｗｅｂで販売しているｍ７エアーツールの修理なんかは〜
私がやろう＾＾


そんでね
インパクト系のツール

部品交換
オーバーホール

なんてのをやりますと〜
一旦はバラバラにしますので

ちゃんと組めたか？
は動かしてみればわかるものの・・・

トルクはねぇ
回しただけではわからない。

だからこそ
工場で修理し点検するのだが

何故か


個人的にトルク計持っているのです＾＾
勿論、工場にあるものより小型のもので・・・

だからと言って劣るものではない


個人的にはほぼ使わない
使ったこと無い

でも持っている＞＜

最近修理続いていたので・・・
活躍中＾＾


自宅ガレージにあるにしては無駄な(-_-;)
物です。

工具好きには・・・
なかなか武骨で
良い感じ＾＾


http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=smr&mkr=&cate_r=&mode=all
ｍａｔｔｗｅｂのインパクト系

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タイヤの空気圧はたまに確認しよう！

タイヤの空気圧ですが・・・

結構減るもんです。

数か月前に一回入れた軽自動車の空気

乗っててなんかフニャフニャするなぁ

と

あら

1.6ｋまで減っている＞＜

これじゃあなぁ

でも推奨は1.8ｋ

その程度だとなんか心配なんだよね

1.5ｋだったのが3本

1.6ｋだったのが1本

入れすぎも怖いので・・・

2.2ｋにしとこう

タイヤを交換したてのタイヤは伸びるから空気圧は下がるので

100キロ程度走ったら確認

長らく履いているタイヤでも

自然と抜けていくから

出来れば月一位、確認したいところですね(-_-;)

面倒ですが

こんな感じだったので

空気入れてこんな感じ

でもまぁ

気が付かない人は多いでしょうし

感覚で感じたときに確認するよりは、時間で見た方が良いような気がする

3ヵ月に一度は必ず！とかね

って・・・

自分の車

見てないな・・・そういえば(-_-;)

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オイルエキストラクターでうわ抜きするぞ

上抜きでオイル交換するとき

オイルエキストラクター使いますが〜

ディップスティックの部分よりチューブ刺して抜きますね

なんかこう

最後まで突っ込めば一番深い所でとまる・・・

と思うのだが

オイルパンもＲ付いてるし

そうもいかないのです＞＜

終わったかな？と思っても

ちょい上下するとまた吸い出す時がある

上抜きの時はオイル量把握出来ている車両の方が良いですね

深さは車によって違うし

ちょいカーブするときも

真直ぐな時も

あるんで(^_^;)

https://mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=ttk&mkr=&cate_r=olc&mode=all

MATTWEB

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